Le tambour de la machine à laver a heurté quelque chose

La machine à laver doit fonctionner presque silencieusement - seul un grondement ou un grondement doux, caractéristique de l'essorage, est acceptable. Si vous entendez un bruissement ou un cognement du tambour pendant un lavage normal, il y a un problème. Surtout si le bruit est plus fort à basse vitesse et devient plus silencieux ou disparaît complètement à haute vitesse. Le bruissement se produit lorsque le tambour de la machine à laver heurte quelque chose pendant la rotation. Il reste à savoir où se trouve un "truc" et comment s'en débarrasser.

Causes du grincement

Vous pouvez trouver la source du bruit de grincement chez vous sans faire appel à un spécialiste. Il suffit d'effectuer des diagnostics séquentiels et de vérifier les causes possibles du problème. Pour commencer, nous déconnectons la machine à laver des communications, ouvrons la porte de la trappe, faisons défiler le tambour avec la paume de la main et évaluons son «comportement»:

• si le cylindre tourne silencieusement avec un léger étirement, il n'y a pas de panne;
• Si un cliquetis et un grondement se font entendre lors du défilement, les roulements sont usés.
• le tambour ne tourne pas - un objet solide est entré dans la machine bloquant le cylindre ;
• le bord du ballon touche le brassard de la trappe - l'élastique est tombé ou a été mal choisi;
• Le tambour tourne lentement avec un fort étirement - problèmes avec la courroie d'entraînement ou rupture de la croix.

À la deuxième étape, nous basculons le tambour d'abord vers l'avant, puis vers l'arrière.Il est nécessaire d'évaluer s'il y a du jeu: lorsque le cylindre est déplacé ou affaissé, un fort écart apparaît. Si l'écart est visible, une réparation urgente est nécessaire.

Le tambour à linge doit tourner doucement et avec un léger étirement : un bourdonnement, un cliquetis ou un freinage pendant la rotation sont des signes de casse.

Ensuite, connectez la machine à laver aux communications et exécutez le programme d'inactivité à la vitesse maximale. Si, pendant l'accélération, la machine à laver commençait à battre contre les parois du corps, le conteneur s'envolait de l'arbre ou pendait sur son bord. Dans ce cas, les amortisseurs et l'ensemble de roulement sont suspects.

L'étape suivante consiste à inspecter l'arrière de la cuve à lessive. Pour ce faire, le plus simple est de passer par le panneau arrière : dévissez les vis qui le maintiennent en place et séparez-le du boîtier. Après nous évaluons l'état du réservoir. Si des traînées de rouille et des gouttes d'eau sont visibles, les roulements sont usés.

Les diagnostics doivent détecter l'un des problèmes suivants :

• déformation du tympan;
• Problèmes avec la courroie d'entraînement (la bande élastique s'est envolée ou s'est cassée);
• usure des roulements ;
• vague déferlante ;
• défaillance des éléments amortisseurs (ressorts ou amortisseurs);
• Corps étranger pénétrant dans le réservoir.

Chacun de ces problèmes amène le tambour à modifier sa trajectoire de rotation, provoquant des cliquetis et du bruit. Mais pour des "diagnostics" précis, des tests plus détaillés du système sont nécessaires - vous devez vérifier systématiquement toutes les options.

Trouver et résoudre le problème

Le diagnostic de surface n'est que la première étape de la réparation. Pour vérifier la nature de la panne et déterminer exactement pourquoi le tambour frotte contre les parois de la machine, vous devez démonter partiellement la machine. Ensuite, vous devez vérifier séquentiellement tous les problèmes possibles, allant d'une courroie d'entraînement légère à un ensemble de roulement difficile à vérifier.

Le test commence avec le lecteur :

• Déconnectez le lave-linge des communications.
• tournez le dos en avant;
• Desserrez les vis qui fixent le panneau arrière.
• Nous retirons le panneau dévissé sur le côté;
• Regardez la poulie (y a-t-il une courroie ?) ;
• Nous renvoyons la courroie volée aux poulies et faisons défiler manuellement la roue.
• Nous remplaçons l'élastique déchiré par un nouveau, en nous concentrant sur le numéro de série.

Si une courroie d'entraînement est présente, les diagnostics se poursuivront. Nous ouvrons le tambour et regardons la manchette : parfois le bord du cylindre touche le joint. Il est nécessaire de couper légèrement la gomme ou de nettoyer la partie "supplémentaire" avec du papier de verre à grain fin.

L'étape suivante consiste à vérifier l'amortissement. Le réservoir tombe en dessous d'un niveau prédéterminé et tombe dans le corps lorsque les ressorts supérieurs cèdent. Les "spirales" cassées et affaiblies ne pourront pas maintenir le cylindre dans la bonne position - le récipient se déplacera et commencera à heurter les parois de la machine à laver. Pour résoudre le problème, vous devez supprimer les anciens éléments et en installer de nouveaux. L'instruction ressemble à ceci :

• pour démonter le ressort inférieur : fixez le réservoir, abaissez la bobine, dégagez son crochet de la surface du réservoir et du corps de la machine ;
• pour retirer le ressort supérieur : placez un objet sous le réservoir pour le stabiliser, faites levier et décrochez le crochet du ressort avec un tournevis ;
• Pose du ressort : Procéder dans l'ordre inverse.

Les amortisseurs sont également à vérifier : des crémaillères dévissées, cassées ou usées n'amortissent pas les vibrations provenant du tambour. Ces pièces doivent être remplacées - démonter les anciennes et en installer de nouvelles. La procédure est la suivante :

• Retirez le panneau avant du boîtier.
• Dévissez la vis fixant le cadre par le bas.
• Cassez les loquets supérieurs de l'amortisseur en plaçant un écrou ou une douille à l'arrière du moyeu, puis utilisez une pince pour les tirer vers vous.
• Retirez l'amortisseur de la voiture.

amortissement ok ? Ensuite, nous retirons le panneau arrière, retirons l'élément chauffant et essayons de sentir avec notre main à travers le trou vide l'objet tombé dans le réservoir. Au lieu de doigts, vous pouvez utiliser un crochet métallique.

unité de stockage

Le plus souvent, le tambour commence à gronder en raison de roulements usés. Si vous retardez le remplacement, la situation sera aggravée par la déformation de la croix et la rupture de l'arbre. Il vaut mieux ne pas prendre de risques, mais commencer à diagnostiquer et à réparer l'ensemble de roulement immédiatement au premier signe d'un problème.

Le remplacement des roulements est fastidieux. Vous devez démonter complètement la machine, couper le réservoir de la laveuse en deux, puis nettoyer le «nid» et faire tomber les clips. Vous pouvez le faire vous-même, mais c'est difficile.

Pour l'auto-réparation, il est recommandé d'acheter un kit de réparation spécial, composé de deux roulements et d'un joint d'huile. Vous aurez également besoin de lubrifiant, de nettoyant WD-40, d'un marteau, d'un mandrin et d'une scie à métaux.