Comment vérifier si le lave-linge chauffe de l'eau ?

L'élément chauffant de la machine à laver est responsable du chauffage, sans lequel parfois vous ne pouvez pas laver les taches difficiles et vous n'exécuterez pas de choses délicates. Si vous soupçonnez que le chauffage ne fonctionne pas, vous n'avez pas besoin d'essayer de mettre votre main dans le tambour pendant le cycle. Il existe des moyens plus sûrs et plus réalistes de savoir si une machine à laver chauffe de l'eau. Ci-dessous, nous examinerons ce qui est requis pour le test le plus simple et quand vous devez sonner l'alarme de toute urgence.

Chaud ou pas chaud : méthodes pour déterminer

Le chauffage de la machine à laver est vérifié pour ses performances de plusieurs manières. Dans le même temps, il n'est pas nécessaire d'ouvrir le boîtier et de chercher de nombreux outils - une minuterie et une main libre suffisent pour effectuer l'opération. La façon la plus simple de vérifier l'appareil de chauffage est la suivante :

• mettez du linge dans le tambour pour ne pas le laver à vide;
• Sélectionnez le mode "Coton" ou un autre programme avec une température réglée de 60 à 90 degrés.
• appuyez sur le bouton "Démarrer" ;
• attendez 15-20 minutes;
• Placez votre main sur la vitre de la trappe.

Les machines modernes sont capables de diagnostiquer indépendamment les défauts du système et d'afficher l'erreur appropriée sur l'écran (par exemple, H1, H2, NOT, HC, E5, E6).

Si la main est chaude, l'élément chauffant a chauffé l'eau. Cependant, une porte de glace n'indique pas toujours des problèmes avec le radiateur. Très probablement, le temps a été calculé de manière incorrecte, la machine est déjà passée en mode de rinçage, prenant de l'eau froide de l'alimentation en eau. Il est préférable de répéter le contrôle et d'avoir le temps de mettre la main lors du lavage. Il existe d'autres méthodes pour vérifier l'élément chauffant.

1. Sentez la couverture supérieure de la housse, qui chauffe sensiblement même après 15 à 20 minutes après un lavage à 60 degrés. Convient aux machines frontales et verticales. Ceci est particulièrement important avec les voitures les plus récentes car la première méthode ne fonctionne pas en raison de l'absence de porte vitrée.
2. Touchez le tuyau de vidange pendant la vidange des eaux usées. Ici, vous devez être patient et attendre pour déterminer avec précision le moment de la fusion. Ensuite, il ne reste plus qu'à prendre le tuyau dans vos mains et à sentir si ses parois se sont réchauffées. Il existe une option plus révélatrice : desserrez le collier du tuyau de vidange, vidangez l'eau dans la baignoire ou le lavabo et mesurez la température.
3. Découvrez la brosse à dents électrique. 7 à 10 minutes après le début du cycle, la machine à laver commence à consommer de l'énergie de manière intensive en raison de l'élément chauffant intégré, comme en témoigne le voyant clignotant sur le compteur. L'essentiel est d'éteindre tous les autres appareils électroménagers pendant la durée du contrôle afin d'éliminer les «interférences».

Aucune de ces méthodes ne garantit des résultats à 100 %. Idéalement, l'expérience doit être répétée au moins 3 fois. Souvent, l'élément chauffant "saute" en raison des dépôts accumulés et des dépôts, ce qui entraîne des surtensions dans le chauffage de l'eau.Un écart par rapport à la norme est considéré comme un liquide usé chaud et non chauffé à 50-90 degrés. Si cela est remarqué, l'élément chauffant doit être nettoyé ou remplacé par un neuf.

recherche de pièces de rechange

En cas de doute sur les performances de l'élément chauffant, vous devez le «résonner» avec un multimètre. Vous devez d'abord trouver l'appareil lui-même dans la voiture.Leur emplacement dépend en grande partie de la marque du fabricant, par exemple, pour Indesit et Ariston, c'est à l'arrière, pour les modèles Bosch et Siemens à l'avant.

Avoir à portée de main un schéma de câblage d'usine pour connecter un élément chauffant dans une machine à laver aidera à accélérer la recherche.

S'il n'y a pas d'instructions, nous recherchons nous-mêmes un appareil de chauffage:

• Vérifiez l'arrière de la voiture. Souvent, une grande plaque indique la présence d'un élément chauffant derrière elle;
• Nous posons le boîtier sur le côté ou l'inclinons vers l'arrière pour regarder le sol et essayons de trouver l'élément chauffant près du lavabo.
• Retirez le couvercle arrière et inspectez soigneusement la zone près du réservoir.
• Nous prenons une lampe de poche, éclairons le tambour de l'intérieur et essayons de déterminer l'emplacement de l'élément chauffant à l'œil nu.

Simplifie la tâche que l'élément chauffant est toujours dans le bain. Il vous suffit d'indiquer l'emplacement. L'appareil n'a pas besoin d'être retiré - vous pouvez "faire sonner" l'élément chauffant sans le retirer. Comment exactement - nous dirons plus loin.

test de chauffage

Débranchez d'abord le lave-linge et fermez le robinet. Ensuite, nous fournissons un accès libre à l'appareil de chauffage et, si nécessaire, retirons le mur arrière ou le fond. Ensuite, nous prenons un multimètre et commençons les tests.

1. Nous photographions l'appareil de chauffage afin de réparer le câblage connecté et d'éliminer les erreurs lors de l'installation ultérieure.
2. Débranchez tous les câbles connectés.
3. Nous configurons le multimètre pour mesurer la résistance et réglons le commutateur sur 200 ohms.
4. Nous attachons les sondes aux contacts.
5. Nous évaluons le résultat.

Un bon radiateur affichera toujours une valeur fixe de 26,8 ohms. De petits écarts par rapport à la norme dans + -5 sont possibles. Si l'écran en affiche un, l'élément chauffant a un fil cassé et doit être remplacé. Si le testeur affichait "0" ou un autre chiffre inférieur à 1, un court-circuit était enregistré et l'élément grillé.

Des dysfonctionnements de l'appareil de chauffage entraînent des chutes de tension dans le réseau et de l'eau dure avec une abondance d'impuretés.

Souvent, il ne suffit pas de vérifier simplement la résistance, car si l'état de fonctionnement externe est bon, le diélectrique à l'intérieur peut s'infiltrer dans le boîtier et provoquer des courants de fuite. Pour assurer le fonctionnement sûr de la machine, il est recommandé de vérifier l'élément chauffant pour un dysfonctionnement. Il suffit d'allumer le testeur en mode buzzer, de fixer une sonde au contact et de fixer la seconde au boîtier du multimètre. S'il n'y a pas de grincement perçant, alors tout est en ordre. Sinon, il est nécessaire de remplacer d'urgence la pièce et de ne pas utiliser la machine tant que la réparation n'est pas terminée.