De quel métal est fait le tambour de la machine à laver ?

C'est désagréable quand la « fille au pair », qui a servi « fidèlement », est complètement absente. Mais vous pouvez également profiter de cette situation si vous vendez les appareils à la ferraille. Le métal du tambour de la machine à laver mérite une attention particulière, car on sait qu'il est en acier inoxydable de haute qualité. Cependant, pour une raison quelconque, il n'est pas particulièrement apprécié dans les points de collecte, mais est accepté comme un métal ferreux ordinaire. Alors, qu'est-ce qui est réellement fait des tambours modernes dans les machines à laver qui n'ont pas peur de la corrosion ?

De quel alliage est fait le tambour ?

Regardons les alliages qui forment la base des tambours de machines et qui ne rouillent pas au fil des ans. Les fabricants dans les usines utilisent généralement des alliages ferritiques, qui comprennent tous les aciers anticorrosion au chrome, où la concentration en chrome peut atteindre 30 %. Ces alliages ont des propriétés ferromagnétiques améliorées, leur permettant d'être magnétisés en dehors d'un champ magnétique même à des températures extrêmement basses. Cet alliage se caractérise par :

• sa force très considérable;
• excellente plasticité;
• Résistance à l'oxydation.

Selon le groupe de normes AISI de l'American Steel and Alloy Institute, les ferrites sont classées 4XX. En particulier, nous nous intéressons au type 430, l'alliage le plus répandu dans le monde comme alliage pour la fabrication de tambours de machines à laver. L'acier de type 430 est incroyablement ductile, son utilisation facilite donc le soudage et le travail du métal pour lui donner la forme d'un tambour.

Les produits fabriqués à partir de cet alliage fonctionnent bien dans des conditions d'humidité élevée, avec une exposition constante aux rayons UV, à des températures inférieures à zéro et à d'autres conditions de fonctionnement difficiles.

En termes de composition chimique, cet alliage est le plus souvent positionné comme de l'acier 12X17 - l'analogue russe de l'AISI 430. Cependant, la ferrite étrangère a une faible concentration en carbone, ce qui ne nécessite pas de stabilisation supplémentaire du titane. La faible teneur en carbone garantit que l'alliage n'est pas sujet à la corrosion intergranulaire à haute température et a également une excellente soudabilité. L'alliage 430 est soumis à une formation intensive de carbure uniquement à des températures supérieures à 1000 degrés Celsius, ce qui en fait le matériau le plus fiable au quotidien.

Les propriétés de l'AISI 430 nous permettent de l'appeler un analogue amélioré de l'alliage 08X17T recommandé par GOST en remplacement de l'acier 12X18H10T et 12X18H9T. De plus, cette ferrite est insensible à la destruction intergranulaire par corrosion à des températures de 500 à 800 degrés Celsius et faiblement sensible à la fissuration des chlorures par rapport aux analogues à fortes charges.

Et comme il est également beaucoup moins cher que l'alliage AISI 300 à haute teneur en nickel, il n'est pas surprenant que l'alliage 430 soit le choix des principaux fabricants d'appareils électroménagers. Cet acier offre un excellent rapport qualité-prix, permettant aux fabricants d'économiser sur les tambours de machine à laver.

Pourquoi le tambour n'est-il pas considéré comme « acier inoxydable » ?

Mais si le tambour est fait de ce bon alliage inoxydable, pourquoi n'est-il pas confondu avec de l'acier inoxydable ? Habituellement, les employés des points de collecte «touchent» simplement la molette de coupe rotative de la meuleuse sur le tambour, puis, de par la nature de l'étincelle, ils déterminent que l'acier inoxydable est de mauvaise qualité et ne convient qu'aux métaux ferreux. Catégorie.Comment comprendre un tel comportement d'un spécialiste dans un point de collecte ? S'agit-il d'un autre "divorce", d'une erreur d'un employé non qualifié ou d'une réclamation fondée ? Pour répondre à cette question, analysons en détail la composition de l'Alliage 430.

• Environ 81% de fer.
• Environ 16% de chrome.
• Jusqu'à 0,8 % de silicium.
• Jusqu'à 0,8 % de manganèse.
• Jusqu'à 0,4% de phosphore.
• Jusqu'à 0,3% de soufre.
• Jusqu'à 0,12% de carbone.
• Jusqu'à 0,02 % de nickel.

Le prix du métal aux points de collecte est déterminé par la présence de composants coûteux, c'est-à-dire le chrome et le nickel. En raison du fait que 430 AISI n'a pas autant de chrome et beaucoup moins de nickel que tout autre élément, ce métal est refusé à un prix élevé. Vous devez également faire attention au silicium, car moins il y en a dans l'alliage, plus le traitement des métaux devient précieux. La teneur en silicium est déterminée par le broyeur, ce test d'acier montre donc clairement son bon marché.

Comme nous l'avons écrit ci-dessus, les entreprises essaient de choisir des matériaux de haute qualité mais bon marché, elles choisissent donc le métal 430 AISI. Il contient beaucoup de silicium et incroyablement peu de chrome. C'est pourquoi il est si peu rentable de l'amener au point de collecte, contrairement à d'autres éléments de la machine à laver et de la carrosserie, qui peuvent avoir un prix élevé simplement en raison de leur poids impressionnant.