Comment mettre une ceinture sur une machine à laver

Si vous possédez une machine à laver moderne à entraînement direct, vous n'avez pas à vous soucier de desserrer la courroie d'entraînement car votre machine à laver n'en a tout simplement pas. Si votre lave-linge est équipé d'un collecteur ou d'un moteur asynchrone et que la poulie du tambour tourne via une transmission par courroie, cette publication est pour vous. Sur ses pages, vous pouvez obtenir des informations sur la façon de dépanner une machine à laver à courroie.

Comment déterminer une panne ?

Ce qui est arrivé à la machine à laver est généralement difficile à comprendre pour un profane, car si la courroie d'entraînement casse, la femme de ménage ne pourra plus faire la lessive. La courroie d'entraînement est située à l'intérieur de la machine à laver et il est impossible de dire qu'elle est tombée, mais il est tout à fait possible de comprendre ce qui s'est passé par certains signes.

Le plus souvent, la machine à laver elle-même informe l'utilisateur de la panne et de sa nature via le système d'autodiagnostic intégré. Grâce à ce système, cela ne coûte rien à une machine à laver de répondre instantanément à une panne en arrêtant tous les systèmes et en affichant une erreur avec un code spécifique sur l'écran.

Le code d'erreur dépend de la marque et du modèle de la machine à laver, donc si une telle erreur se produit, la tâche de l'utilisateur est de consulter le tableau des codes d'erreur pour un "assistant domestique" particulier.Avec un tel tableau entre les mains, vous pouvez facilement déchiffrer le code d'erreur qui apparaît sur l'écran de votre lave-linge. Vous pouvez notamment retrouver ces informations sur les pages de notre site internet. Dans une série de publications, nous avons déchiffré presque tous les codes d'erreur sur la plupart des modèles de machines à laver, vous n'aurez donc aucun problème à trouver des informations.

Il arrive que le lave-linge ne donne pas de code d'erreur, mais le dysfonctionnement continue d'apparaître. Dans ce cas, le fait que la ceinture est tombée et doit être enfilée est confirmé par un certain nombre de signes indirects.

• Le programme de lavage démarre, le moteur tourne mais le tambour ne tourne pas ;
• Le moteur de la machine à laver bourdonne régulièrement, puis à intervalles réguliers, il «se tait»;
• Le programme démarre, le moteur commence à tourner en continu, après quoi l'électronique se fige.
• Le tambour de la machine à laver tourne à la main très facilement, alors que cette rotation ne fait pas le moindre bruit de moteur.

Si l'un des signes ci-dessus est présent, c'est une bonne raison d'éteindre le lave-linge, de retirer le panneau arrière et de voir la courroie d'entraînement de vos propres yeux.

Nous réparons le crash

Le problème est qu'une courroie desserrée n'est souvent que le résultat d'un problème plus important. Si votre ruban de lave-glace est tombé la première fois, et qu'il s'agit d'un incident isolé, tout ce que vous avez à faire est de le remettre en place. Ce n'est pas toujours facile, non pas parce qu'il s'agit d'une réparation complexe, mais parce qu'elle demande de l'habileté, et parfois une force physique considérable. En général, la procédure de travail est la suivante.

1. Débranchez la machine à laver et coupez l'eau. Débranchez ensuite les tuyaux de vidange et de remplissage.
2. Nous sortons la machine à laver au milieu de la pièce, de sorte qu'il est plus pratique de travailler avec et de tourner le mur du fond vers nous.
3. La courroie est située juste derrière le panneau arrière et est tendue entre la grande poulie du tambour et la poulie du moteur.Par conséquent, nous dévissons les vis qui fixent le panneau arrière, puis le retirons sur le côté.
   

Dans certains cas, le capot supérieur ne vous permettra pas de retirer le panneau arrière du lave-linge. Ensuite, vous devez d'abord retirer le capot supérieur, puis retirer le panneau arrière.

4. Derrière le mur du fond, vous verrez soit une courroie attachée aux poulies, puis l'information selon laquelle elle est tombée ne sera pas confirmée, soit la courroie est située quelque part au bas du corps de la machine à laver et doit être remise en place en place.
5. Lorsque la ceinture est tombée, nous la retirons du corps de la machine, après quoi nous essayons de lire les chiffres et les lettres imprimés sur sa surface. Nous sommes intéressés par les 4 premiers chiffres - c'est la longueur initiale de la courroie en mm. Nous devons mesurer la courroie et comparer sa longueur réelle avec celle déclarée par le fabricant. Si une différence de 20 mm ou plus est constatée, une telle bande ne convient que pour l'éjection. Lorsque la longueur est correcte, vous pouvez retirer l'ancienne sangle.
6. Ensuite, vous devez tirer la courroie sur la poulie du moteur, puis essayer de la mettre sur la grande poulie du tambour tout en tournant cette poulie dans le sens antihoraire avec une main. Vous pouvez demander à quelqu'un de vous aider à tourner la poulie, et vous essaierez de serrer la courroie. avec vos deux mains. Sur certains modèles, la ceinture est très tendue et le fabricant n'a pas prévu de réglage.
   
7. Cela devrait permettre à la courroie de s'asseoir correctement dans toutes les rainures, faites tourner la poulie et voyez si c'est le cas. La poulie doit être suffisamment tendue pour tourner à la main.
8. Nous mettons le mur du fond, poussons la machine à laver dans une niche et la connectons aux communications. Maintenant, il reste à faire un test de lavage et à s'assurer que tout fonctionne bien.

Si l'erreur se répète

Des problèmes beaucoup plus graves peuvent provoquer des ruptures répétées de la courroie d'entraînement. Si au cours des six derniers mois, la ceinture est tombée au moins deux fois, cela devrait déjà vous alerter, car il s'agit presque certainement du résultat d'une panne plus grave. Quelles sont les raisons de la défaillance fréquente de la courroie des poulies du moteur et du tambour?

• La ceinture est usée. Une cause assez courante de patinage constant de la courroie. S'il y a des signes d'usure sur la courroie, les cales sont partiellement usées et partiellement étirées, la courroie doit alors être remplacée par une courroie similaire.
• L'une des poulies montre des signes d'usure ou est desserrée. Si la poulie a du mou, la courroie ne la maintiendra pas en place pendant la rotation. Le problème est résolu en resserrant le montage de la poulie ou en le remplaçant entièrement.
• Problèmes avec le support moteur. Dans la plupart des machines à laver, le support du moteur est très fiable, mais même s'il peut se desserrer à cause des vibrations constantes, ainsi que des boulons desserrés. De ce fait, la courroie ne repose pas sur les poulies. Solution au problème: renforcer le moteur, serrer toutes les fixations.
• La poulie et l'arbre ont une forme irrégulière. Nos spécialistes ont rencontré des situations où, en raison d'une précédente réparation infructueuse, un amateur ou un «maître malheureux» lui-même a plié la poulie, après quoi des problèmes sont survenus avec la courroie d'entraînement. Le problème est résolu en remplaçant la poulie ou en la redressant soigneusement. Dans ce dernier cas, une solution au problème n'est pas garantie.
• problèmes avec la croix. Rarement, mais il arrive que l'arbre et la croix soient endommagés. Des vibrations ou un défaut de fabrication peuvent être à blâmer, ou les deux. Dans tous les cas, la croix devra être remplacée, car une pièce endommagée provoquera un déséquilibre et pourra entraîner des dommages encore plus graves.
• Lors d'une réparation précédente, la courroie avait été installée de manière incorrecte. Cela se produit souvent si, par exemple, la dernière fois qu'elle a été mal installée, elle n'est pas entrée dans les rainures, tôt ou tard la courroie s'envolera à nouveau des poulies et devra être refaite.
• La courroie a été remplacée par la mauvaise. Si la dernière fois que le «maître malchanceux» a changé la courroie d'entraînement, mais a réussi à mettre la mauvaise, il est probable que la nouvelle courroie s'envolera constamment.Solution : Trouvez et installez la courroie d'entraînement adaptée à votre modèle de lave-linge.
• "A la poubelle" roulements cassés. Il est rare que quelqu'un amène sa «fille au pair» dans un tel état, mais cela se produit toujours lorsque les roulements tombent complètement en panne, la machine commence à fonctionner avec un hochet sauvage et, par conséquent, l'alignement des roues se produit. En raison de l'inclinaison, la bande vole et la machine cesse de fonctionner. La solution: remplacement des roulements et les glandes.

Lorsque les roulements de la machine à laver sont détruits, une courroie desserrée est le moindre des tracas qui attendent votre appareil et vous.

Acheter un nouvel article

Une ceinture usée doit être remplacée, cette affirmation ne peut être contredite. Mais ici une autre question se pose : comment acheter une pièce détachée adaptée ? Il est préférable de prendre l'ancienne ceinture et de l'apporter au magasin, de montrer la pièce endommagée et de demander la même nouvelle.

Malheureusement, cette option n'est pas disponible pour tout le monde. Par exemple, si vous vivez dans un village éloigné où il n'y a qu'un seul magasin général local, l'option la plus viable serait de commander une pièce de rechange en ligne et de l'envoyer par courrier au centre du comté ou directement au village, mais plus facile à dire qu'à faire . Comment commander la bonne ceinture dans ce cas ?

Il existe deux principaux types de courroies d'entraînement : les courroies trapézoïdales et les courroies striées. Si votre lave-linge est équipé d'un moteur asynchrone, vous devrez probablement faire face à une courroie trapézoïdale. Si le moteur est un collecteur, alors vous avez une courroie striée en V. Après avoir étudié la théorie générale des courroies d'entraînement, nous commençons à lire attentivement l'inscription faite sur l'ancienne courroie. Les premiers chiffres (généralement 4) indiquent la longueur de la pièce en millimètres, suivis d'une lettre indiquant la forme des cales, suivie d'un nombre indiquant le nombre de cales.

Tous les chiffres et lettres devront être réécrits et il est important de tenir compte de ces informations lors de la commande d'une pièce.

Vous commandez une nouvelle courroie pour votre lave-linge en tenant compte : du modèle de lave-linge, des informations sur la courroie, du matériau à partir duquel la courroie est fabriquée. Compte tenu de toutes les données, vous ne pouvez pas vous tromper lors de la commande.

En résumé, nous notons que si le problème ne concerne que la courroie d'entraînement volante de la machine à laver, il est tout à fait possible de réparer cette panne de vos propres mains, dans certains cas même sans difficulté.Mais si une courroie constamment volante est le résultat d'une panne plus grave, vous ne pouvez pas vous passer de l'aide d'un artisan expérimenté. Bonne réparation !