Codes d'erreur de la machine à laver Electrolux

machines à laver electroluxLes codes d'erreur de la machine à laver sont nécessaires pour faciliter le diagnostic.

Avec eux, nous pouvons facilement comprendre ce qui est cassé dans nos appareils électroménagers.

Cette approche est assez pratique. Et ici nous arrivons au point.

 

codes

Le code interprétation du code Pourquoi l'erreur s'est-elle produite et comment y remédier ?
E11 L'eau n'est pas versée dans le réservoir de la machine pendant les programmes. La quantité d'eau n'a pas atteint la quantité requise au bon moment.
  • La variante la plus courante de ce dysfonctionnement est une vanne de remplissage d'eau ou un triac défectueux.
  • Vérifiez que la résistance de l'enroulement est d'environ 3,75 kΩ.
  • En plus des raisons énumérées ci-dessus, ce problème peut survenir lorsque la pression de l'eau dans le système de plomberie est faible, qu'il n'y a pas d'eau dans les tuyaux ou que le système de remplissage est bouché.
E13 Une fuite s'est produite. Du liquide est entré dans le réservoir de la machine. Assurez-vous que l'eau est bien dans le pot. Trouvez et réparez la fuite.
E21 Pendant le temps réglé (10 minutes), aucune eau ne s'est écoulée du lave-linge.
  • Il y a un blocage dans le système de drainage (tuyaux, filtres, pompe).
  • La pompe de vidange est en panne.
  • Assurez-vous que la résistance de l'enroulement de la pompe de vidange est d'environ 170 ohms.
  • Le dysfonctionnement peut être causé par la défaillance du module électronique.
E23 Le triac de commande de la pompe est défectueux. Rechercher un défaut en vérifiant le triac. Si le défaut est confirmé, le remplacer.
E24 Violation de l'intégrité du circuit du triac de la pompe. Vérifiez les dommages et réparez.
E31 Dysfonctionnement du commutateur de niveau.
  • Changer le capteur de niveau.
  • Vérifiez le câblage et remplacez-le si un problème est détecté.
E32 Données incorrectes du pressostat
  • Vous avez peut-être oublié d'ouvrir le robinet ou la pression de l'eau est trop faible. Peut-être que l'eau a été coupée.
  • Nettoyez le tamis du filtre d'admission de la soupape d'admission.
  • Remplacez cette vanne.
  • Essayez de changer le tube du commutateur de niveau.
  • Changez le relais vous-même.
E33 Fonctionnement erroné ou irrégulier du pressostat (le relais 1er étage et le relais de protection chauffent la résistance). Voici les scénarios les plus courants pour cette situation :

  • Tuyaux de capteur(s) obstrués.
  • Le pressostat est devenu inutilisable ou le relais chauffe la résistance.
  • Surtension dans le réseau.
E34 Les données du commutateur de niveau ne correspondent pas au deuxième niveau de protection contre la cuisson. Si l'erreur s'affiche pendant plus d'une minute :

  • Remplacer le flexible du contacteur de niveau.
  • Changer le pressostat.
  • Assurez-vous que les fils et les contacts ne sont pas endommagés.
E35 Trop d'eau dans la voiture Il y avait trop d'eau. Le maximum a été atteint. Vérifiez le commutateur de niveau et remplacez-le s'il se brise.
E36 Défaillance du commutateur de niveau de protection de l'élément chauffant. Recherchez un dysfonctionnement.
E37 Relais défectueux 1er niveau d'eau. Découvrez cette partie.
E38 Changement de pression non signalé (probablement tube de pressostat bouché) Nettoyez/remplacez les tuyaux.
E39 Capteur de pression de débordement défectueux. Vérifiez cet appareil.
E3A Défaillance du relais de chauffage. le besoin de changement.
E41 Fermeture insuffisante de la porte de la machine. Ouvrez et refermez la porte.
E42 Répartition UBL. Vérifiez le loquet de la porte et remplacez-le si nécessaire.
E43 Triac de contrôle UBL défectueux. Assurez-vous qu'il est cassé et remplacez-le.
E44 Le capteur de porte est en panne. Recherchez un dysfonctionnement.
E45 Pièces défectueuses du circuit triac UBL Découvrez ces pièces.
E51 Triac moteur en court-circuit Exécutez la vérification des erreurs. Si confirmé, remplacer la pièce défectueuse.
E52 Le tachymètre du moteur ne transmet pas de données au contrôleur. L'une des raisons les plus courantes de l'apparition du code "E52" est l'absence de rondelle de montage. De ce fait, la bobine peut bouger et un tel dysfonctionnement peut se produire. Vous pouvez corriger la situation en remettant la bobine et la rondelle à leur place ou en remplaçant le capteur du compteur de vitesse.
E53 Certaines parties du circuit de commande du triac du moteur sont défaillantes. Ces pièces sont contrôlées et remplacées en cas de panne.
E54 Le groupe de contact du relais inverse est tombé (il y en a 2 au total). Inspectez et remplacez la pièce si elle est défectueuse.
E55 Circuit ouvert dans le circuit moteur
  • Vérifiez et corrigez le câblage.
  • Vérifiez et remplacez le moteur.
E56 Aucune donnée n'est reçue de la génératrice tachymétrique. Modifiez la pièce spécifiée.
E57 Électricité supérieure à 15 ampères.
  • Vérifiez et remplacez le câblage si nécessaire.
  • Vérifiez le moteur et remplacez-le s'il est défectueux.
  • Vérifier et, si nécessaire, remplacer le module électronique.
E58 Le courant du moteur électrique est supérieur à 4,5 ampères.
  • changement de moteur.
  • Vérifiez le câblage et remplacez-le si nécessaire.
  • Remplacer le module électronique.
E59 Il n'y a pas de signal de tachymètre pendant 3 secondes après la commande de démarrage du moteur.
  • Vérifiez les fils.
  • Changer la génératrice tachymétrique.
  • Changer le moteur électrique.
  • Remplacer le module électronique.
E5A Le radiateur s'est réchauffé à 88 degrés. Remplacer l'unité électronique.
E5B La tension électrique descend en dessous de 175 V. Vérifiez les fils. Changer d'électron. Bloquer.
E5C La tension électrique dans le bus dépassait 430 V. Remplacer l'unité électronique.
E5D FCV ne reçoit/n'envoie pas de données 2. sec. Remplacer l'unité électronique.
E5E Problèmes de communication entre FCV et Ch.PCB. Remplacer l'unité électronique.
E5F Tableau de commande FCV fait des demandes de configuration sans s'arrêter. Parce qu'il ne cesse de tomber. Effectuez une vérification du câblage. Remplacez si nécessaire. Si cela ne résout pas le problème, remplacez l'unité électronique.
E61 Pendant le processus de chauffage, l'eau n'atteint pas la température requise pour le programme dans le temps requis. Cette erreur se produit uniquement en mode diagnostic du lave-linge. Assurez-vous que l'élément chauffant (chauffage), ses contacts et ses fils sont en bon état.
E62 L'eau a chauffé jusqu'à 88 degrés en cinq minutes. Assurez-vous que l'appareil de chauffage est en bon état (il y a un risque d'endommagement du boîtier). Cependant, le plus souvent, ce code apparaît au moment de la défaillance du capteur de température. Le capteur de température doit être vérifié avec un multimètre. Si la résistance est comprise entre 5,7 kΩ et 6,3 kΩ, alors tout est en ordre.
E66 Le relais n'a pas réussi à chauffer l'élément. Vérifiez le câblage, le circuit et le relais de cette pièce. Si quelque chose ne va pas, changez-le.
E68 Trop de courant de fuite Remplacez l'élément chauffant ou d'autres composants.
E71 Tension excessive du capteur de température Il y avait très probablement un contact ouvert ou un court-circuit du capteur et / ou du circuit.
E74 Le capteur de température n'est pas installé correctement. Assurez-vous qu'il est dans la bonne position.
E82 Violation dans la position sélectionnée du sélecteur. Électronique, câblage ou sélecteur défectueux.
E83 Le signal du sélecteur n'est pas identifié. L'apparition de ce code ne se produit qu'en mode diagnostic de la machine. Mauvaise configuration, changer de bloc.
E84 Pompe de circulation non identifiée. Remplacer l'unité électronique.
E85 Panne de la pompe de circulation. Remplacer la pompe ou l'électronique.
E91 Problèmes de communication entre l'interface et l'unité principale. L'unité électronique doit être remplacée.
E92 Il y a des problèmes d'adaptation entre l'unité principale et l'interface. Il va falloir changer l'électronique.
E93 Problèmes avec la configuration de la machine. Vous devez entrer le bon code de configuration.
E94 Mauvais réglage de la machine et exécution du programme spécifié. Effectuez un écrasement volatil. Enregistrez ou modifiez le schéma.
E95 Problèmes de communication entre la mémoire volatile et le processeur. Assurez-vous que la carte mémoire volatile est sous tension. Vérifier l'intégrité du circuit entre l'EEPROM et le "process".
E96 Non-concordance entre les données de configuration de la commande électronique et les éléments connectés/non connectés. Vérification de la correspondance / non-concordance des éléments connectés.
E97 Le problème de réglage du logiciel du contrôleur électronique et du sélecteur de logiciel. L'appareil n'est peut-être pas configuré correctement. Remplacez l'unité principale.
E98 Le problème de l'adéquation de l'électronique et de l'unité de commande du moteur électrique. Vérifiez et remplacez le câblage si nécessaire. Assurez-vous que le boîtier électronique fonctionne correctement. Si ce n'est pas le cas, changez-le.
E99 Connexion incorrecte de l'électronique et blocage du son. Modifiez l'offre. Effectuez une vérification du câblage.
E9A Brèche logicielle entre l'électronique et le haut-parleur. Remplacer l'unité électronique.
EA1 Échec du CSP. Vérifiez le câblage. L'unité principale doit peut-être être remplacée. Changer d'aggloméré. Remplacer la courroie d'entraînement du moteur.
EA2 Problème d'identification DSP. L'unité principale doit être remplacée.
EA3 DSP ne fixe pas la poulie du moteur. Vérifier et changer le câblage. Vérifier et remplacer la courroie d'entraînement du moteur. Remplacer l'aggloméré. Remplacez l'unité principale.
EA4 Le DSP a échoué. Vérifiez le câblage. Changer l'appareil principal. changer d'aggloméré.
EA5 La thermistance DSP est en panne. Changez l'unité principale.
EA6 Aucune donnée de mouvement du tambour pendant 30 secondes après le démarrage. Les portes du tambour sont ouvertes (près de la "verticale"). La courroie d'entraînement du moteur doit être remplacée. Vous devez changer l'aggloméré.
EB1 La fréquence du réseau ne correspond pas à celle souhaitée. Vous devez vérifier l'alimentation.
EB2 Tension trop élevée. Effectuez un contrôle électrique.
EB3 Tension trop basse. Effectuez un contrôle électrique.
VBE Relais de protection en circuit ouvert. L'unité électronique doit être remplacée.
VBF Problème de détection du schéma de protection. L'unité électronique doit être remplacée.
EC1 La valve de remplissage est bloquée. changer le câblage. Remplacez cette vanne.Réparation / remplacement du câblage.
UE2 Le dysfonctionnement est lié au capteur responsable de la pureté du liquide. Changes le.
EF1 L'eau s'écoule trop longtemps de la machine. Assurez-vous que la pompe fonctionne. Nettoyez le tuyau d'arrivée et l'ensemble du système.
EF2 Mousse excessive lors de la vidange de l'eau. Tuyau de vidange obstrué. Filtre de la pompe de vidange obstrué. Assurez-vous que la pompe fonctionne. Utilisez uniquement des poudres conçues pour le lavage en machine. Ne versez pas trop de poudre dans le distributeur. Nettoyez le filtre de la pompe et le tuyau de vidange.
EF3 Le système de contrôle de l'eau est activé. Problème de câblage de la pompe. Rentrez la pompe. Une fuite. Remplacer la pompe. Fixez le câblage. Vérifiez la machine pour les fuites.
EF4 Aucune donnée n'est reçue du capteur de débit lorsque les vannes de remplissage sont activées. L'alimentation en eau est coupée. Ou son absence dans les conduites d'eau.
EF5 Arrêt d'urgence du mode push-up en raison d'un déséquilibre important dans le réservoir. Assurez-vous de ne pas télécharger plus d'éléments que ce qui est recommandé pour votre machine. Assurez-vous que la machine fonctionne correctement avec moins de linge.
EN1 La fréquence de tension est incorrecte. problèmes électriques. Les composants électroniques peuvent avoir besoin d'être remplacés.
FR2 La tension est trop élevée. changer l'électronique.
EN3 Tension trop basse. Remplacer les composants électroniques.
euh Relais de circuit de protection défectueux. Remplacer l'unité électronique.
EHF Problème de détection du schéma de protection. Remplacer l'unité électronique.

   

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