Comment serrer la courroie sur une machine à laver Bosch ?

Les machines à laver Bosch allemandes sont assez fiables, bien que certaines pannes mineures ne les contournent toujours pas. De temps en temps, les propriétaires de machines à laver sont confrontés au problème que la courroie d'entraînement s'étire et se casse. La panne n'est pas considérée comme difficile, vous pouvez réparer vous-même la machine à laver sans appeler le maître. Parlons de la façon dont la courroie d'entraînement est tendue sur le moteur de la machine à laver Bosch et des "symptômes" indiquant que l'élastique est tombé.

c'est une ceinture

Il est difficile de comprendre que la courroie est tombée - elle se trouve derrière la paroi arrière du corps de la machine à laver. Pour vérifier la supposition, vous devez dévisser les vis et retirer le mur. Cependant, la machine à laver elle-même peut "indiquer" des problèmes avec le lecteur. Comment déterminer que la raison de l'arrêt du fonctionnement des appareils réside précisément dans un élastique déchiré?

Les machines Bosch modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic qui informe l'utilisateur de tout dysfonctionnement et panne survenu.

Après avoir déterminé que la courroie d'entraînement «vole», la machine informe immédiatement l'utilisateur du dysfonctionnement.Les machines avec écran affichent un code d'erreur sur le panneau d'affichage. Il ne reste plus qu'à lire les instructions et à déchiffrer la désignation. Les machines à laver qui n'ont pas d'écran indiqueront le problème en faisant clignoter les voyants du panneau de commande.

Dans certains cas, le "cerveau" de la machine ne remarque pas la courroie cassée. Ensuite, l'utilisateur doit deviner la cause de la panne de la machine par des signes indirects. Vous devez penser aux problèmes avec le système d'entraînement si :

• le lave-linge a démarré le programme, le réservoir est rempli d'eau, le moteur tourne, mais le tambour ne pense pas à tourner ;
• Le moteur de la machine à laver bourdonne, après quoi il «se tait» soudainement et cesse de fonctionner. Un tel changement d'état du moteur est observé à certains intervalles;
• le lavage démarre, le moteur électrique tourne en continu, mais la machine « se fige » et ne « répond » en aucune façon aux commandes de l'utilisateur ;
• Le tambour tourne bien à la main, mais le moteur électrique ne démarre pas.

Si l'un des "symptômes" est détecté, le système d'entraînement de la laveuse Bosch doit être vérifié de toute urgence. Il est dangereux de faire fonctionner la machine avec une courroie d'entraînement cassée, cela entraînera une surchauffe du moteur et sa panne. Pour vérifier s'il y a un élastique, vous aurez besoin d'un tournevis. Décrivons l'algorithme principal des actions lors des diagnostics.

Quelles sont nos actions ?

Si la courroie est lâche et s'est vraiment envolée de la poulie, vous n'avez pas besoin de recourir à l'aide d'un maître. Vous pouvez attacher la bande élastique de vos propres mains. La tension d'une courroie d'entraînement demande de la patience et de la concentration, mais si vous suivez les instructions, vous êtes sûr d'être à la hauteur de la tâche.

Si la gomme est tombée la première fois, vous ne pouvez pas en acheter une nouvelle, il suffit de la remettre à sa place. Les rassemblements réguliers vous obligeront à changer la courroie d'entraînement. Pour retirer l'élément du boîtier et évaluer son état, vous devez :

• mettre la voiture hors tension ;
• Débranchez la machine à laver de l'égout et de l'alimentation en eau.
• Débranchez le tuyau de vidange et le tuyau d'alimentation en eau.
• Déplacez la machine pour accéder à l'arrière de l'armoire.
• Dévissez et retirez les vis de fixation du panneau arrière. Sur certains modèles, vous devez d'abord retirer le capot supérieur du CMA ;
• trouver la courroie d'entraînement ;
• Retirez la gomme et évaluez son état.

La position de la courroie d'entraînement est la même sur toutes les machines à collecteur Bosch. Il est situé directement derrière la paroi arrière, entre la poulie du tambour et le moteur électrique. S'il n'est pas visible, l'élément est tombé et se trouve sous la laveuse.

Pour déterminer l'état de la courroie, vous devez trouver le marquage d'usine dessus. Les 4 premiers chiffres de l'inscription indiquent le diamètre initial de la gomme en millimètres. Ensuite, vous devez mesurer personnellement la circonférence et comparer les valeurs.

Si la différence entre le courant et le diamètre d'origine de la courroie d'entraînement dépasse 2 cm, le caoutchouc doit être remplacé, il ne convient pas pour une utilisation ultérieure.

Vous pouvez acheter une courroie de rechange dans un magasin spécialisé. Vous devez indiquer au vendeur la marque et le modèle de la machine à laver. Si une gomme similaire est achetée, vous pouvez procéder à la réparation. Pour retourner un article, vous devez :

• mettre la courroie sur la poulie moteur;
• Placez l'élastique sur la roue du tambour et tournez lentement la poulie dans le sens antihoraire.

Il est important de suivre strictement la séquence des actions, en commençant par la poulie inférieure et en terminant par la poulie supérieure «tambour». Si vous ne pouvez pas installer la courroie d'entraînement vous-même, essayez d'appeler un assistant. C'est plus facile de travailler ensemble. Sur certains modèles Bosch, l'élastique est très serré, il faut faire preuve de patience et beaucoup de force pour le serrer.

Une fois l'élément placé, vous devez vérifier s'il "s'adapte" bien. La poulie du tambour doit tourner - si la "roue" est serrée, la courroie d'entraînement est correctement tendue.. Ensuite, vous pouvez assembler le corps de la machine à laver :

• fixez le panneau arrière avec des vis autotaraudeuses ;
• Installez et fixez le capot supérieur.

Ensuite, la machine se déplace, se connecte aux communications de la maison, au réseau électrique. Un cycle de test est nécessaire pour vérifier la machine. Si le lavage a lieu dans le mode habituel, le travail peut être considéré comme terminé.

La ceinture a encore glissé

Si la ceinture tombe régulièrement, même après en avoir installé une nouvelle, cela doit être pris en compte. Très probablement, il y a des problèmes avec le fonctionnement de la machine à laver. Les diagnostics de la machine à laver Bosch sont nécessaires lorsque la gomme d'entraînement s'envole plus de 2 fois en 6 mois. La "panne" permanente d'un élément peut se produire pour les raisons suivantes :

• usure des pièces. La courroie d'entraînement est tendue. Si des signes d'usure, des rides, des fissures, ainsi qu'une augmentation de diamètre de plus de 2 cm sont constatés à sa surface, il est alors nécessaire d'acheter du nouveau caoutchouc. L'ancien a complètement épuisé sa ressource et ne peut plus remplir les fonctions qui lui sont assignées ;
• Jeu de disque de batterie. Dans cette situation, il est loin de la ceinture. Vous pouvez résoudre le problème en serrant la vis fixant la roue du tambour. Dans certains cas, le remplacement des fenêtres est nécessaire ;
• mauvaise fixation du moteur électrique. Lors de l'assemblage, le moteur est d'abord fermement fixé dans le boîtier. Au fil du temps, avec un fonctionnement prolongé de l'appareil, le moteur peut «se lâcher». En raison des vibrations répétées, les vis tournent, provoquant un dysfonctionnement du système d'entraînement. Il est nécessaire de serrer les vis et la gomme cessera de tomber.
• Déformation de l'arbre ou "roue". Cela peut être le résultat d'une réparation ratée. Vous pouvez rencontrer des artisans qui réussissent à remplacer certaines pièces tout en en détériorant d'autres. Si la poulie était déformée, vous pouvez essayer de la redresser, mais la meilleure solution reste encore de remplacer la roue.
• erreur croisée. Très rarement, mais toujours les propriétaires de machines à laver Bosch peuvent rencontrer ce problème. La pièce doit être changée, elle ne peut pas être réparée. Si vous n'installez pas une nouvelle croix, vous pouvez obtenir un déséquilibre dans le tambour, et c'est un autre coût de réparation ;
• Dommages aux roulements Des éléments déformés peuvent entraîner un « biais » du système, entraînant une défaillance de la courroie d'entraînement. Dans ce cas, pour établir le fonctionnement de la machine à laver, vous devez changer les roulements et le joint d'huile.

La courroie d'entraînement peut se casser à nouveau si elle n'est pas installée correctement - si l'élastique n'est pas complètement fixé dans les rainures.

De plus, la ceinture vole périodiquement si elle ne convient pas à votre machine à laver, c'est-à-dire qu'elle diffère par ses caractéristiques de l'élément d'usine. Par conséquent, lors de l'achat d'une nouvelle gomme, il est important de choisir exactement l'analogue qui correspond à un modèle Bosch particulier.

Par conséquent, si la courroie est desserrée et s'est envolée de sa prise, ne paniquez pas et appelez le centre de service (sauf si la machine à laver est toujours sous garantie). Afin de mettre un élastique en fonction de votre force et de votre hôtesse, il est important de suivre clairement les instructions et d'être patient.

Si après un court laps de temps, la transmission par courroie casse à nouveau, il est nécessaire de procéder à un diagnostic approfondi de la machine à laver Bosch. Le problème peut être résolu en "serrant" la poulie du tambour ou le support du moteur.Dans certains cas, une réparation plus sérieuse est nécessaire - le remplacement des roulements ou de la "roue" du tambour.