Tambour lave linge Electrolux qui ne tourne pas

Chaque fabricant d'appareils a ses propres erreurs typiques. Par exemple, le tambour d'une machine à laver sur un équipement de marque Electrolux ne tourne souvent pas - il ralentit fortement ou se coince. Dans ce dernier cas, le cylindre ne peut même pas être tourné à la main - le récipient est «résistant» et ne permettra plus de lavage. Il n'y a aucun moyen de diagnostiquer et de réparer. Il est nécessaire d'identifier le "point sensible" et de commencer à le réparer.

D'où vient l'effondrement ?

Il n'est pas immédiatement possible de dire pourquoi le tambour s'est soudainement arrêté. Il existe de nombreuses causes possibles de panne, et la liste finale des pannes dépend de la marque et du modèle d'Electrolux, des composants utilisés et même du pays d'assemblage. Mais, en règle générale, l'utilisateur rencontre les pannes suivantes qui ralentissent la machine :

• un objet coincé entre le réservoir et le fût, un mécanisme de verrouillage ;
• il y avait des problèmes avec l'entraînement, avec la courroie ou la poulie ;
• la bobine du moteur est en panne ;
• balais de charbon électriques usés;
• les ailettes du moteur se sont détachées ;
• Les éléments semi-conducteurs de la carte de contrôle sont endommagés ou le module lui-même est défectueux.

Ce n'est pas une liste complète. Il faut comprendre que même une conception Electrolux simple est équipée de nombreux nœuds, capteurs et microcircuits interconnectés. Même la plus petite panne d'une pièce peut entraîner une panne complète de la machine à laver.Le diagnostic est également délicat car les signes de certaines pannes sont identiques à des pannes totalement différentes. En tant qu'artisan amateur, il n'est pas facile de déterminer le problème exact. Il vaut mieux ne pas se précipiter sur les conclusions, mais contacter le centre de service. Cependant, le tambour de frein de la machine à laver Electrolux peut être manipulé seul. L'essentiel est de ne pas retarder le diagnostic.

Dans la machine Electrolux, le tambour ne tourne pas en raison de blocages, de problèmes d'entraînement, d'une panne du moteur ou de la carte de commande.

Il est important de préciser que la liste des causes augmente avec la rotation du tambour, bien qu'il soit instable. Dans ce cas, l'éventail des dysfonctionnements possibles s'élargit. Cet article traite de la situation où le cylindre s'est complètement arrêté.

Éléments cassés du mécanisme d'entraînement

Si le tambour de la machine à laver ne tourne pas, la première étape consiste à vérifier la courroie d'entraînement. Il s'est probablement cassé ou s'est envolé, c'est pourquoi l'élan du moteur en marche n'est pas transmis à l'arbre du tambour. La situation en elle-même n'est pas mauvaise : il suffit de retirer le panneau arrière et de remettre l'élastique en place.

La réparation devient plus compliquée lorsque la ceinture vole constamment, plus de trois fois tous les six mois. Dans ce cas, vous devez changer une bande élastique bien tendue ou vérifier l'intégrité de la poulie du tambour. Nous fonctionnons ainsi :

• Déconnectez la machine des communications.
• on éloigne l'équipement du mur et on ouvre l'accès à la « face arrière ».
• dévisser le panneau arrière ou la trappe de service (selon la marque Electrolux) ;
• Vérifiez la grande et la petite poulie, vérifiez la courroie.

S'il y a un élastique, le défaut n'est pas dans le lecteur. Une courroie desserrée indique des problèmes avec la "roue" - vous devez l'inspecter pour détecter tout dommage et déformation. S'il n'y a pas de défauts visibles, vous pouvez remettre la gomme à sa place et redémarrer la machine à laver.En présence de copeaux et de fissures, la pièce doit être remplacée par une pièce en bon état.

En cas de panne unique de la courroie de transmission, il suffit de la remettre à sa place; dans des conditions normales, il est nécessaire de vérifier l'intégrité de la poulie et de l'élastique.

L'étape suivante consiste à inspecter la petite poulie sur l'arbre du moteur. Une roue déformée doit être remplacée immédiatement.

Pour remplacer une grande poulie de vos propres mains, vous devez suivre les instructions ci-dessous :

• Fixez la roue dans une position fixe en insérant une vis ou une cale en bois.
• Traitez la vis centrale avec du WD-40 et attendez 30 à 40 minutes ;
• Dévissez la vis avec un cliquet de la taille appropriée (n'appliquez pas de force excessive, car vous pourriez dénuder les filets et endommager la vis);
• retirer la roue ;
• Faites glisser la nouvelle poulie sur l'arbre et fixez-la avec la vis.

Après cela, il ne reste plus qu'à tendre la courroie d'entraînement. Tout d'abord, l'élastique est mis sur une petite poulie, puis sur une grande. Idéalement, il est conseillé de changer la jante soi-même pour éviter une nouvelle casse.

Blâmer un objet étranger

Un objet étranger entrant dans la machine n'est pas seulement chargé d'un coin de tambour. Les trombones, les clés, les pièces de monnaie, les boutons et les épingles à cheveux peuvent endommager les parois d'un cylindre métallique ou d'un réservoir en plastique, obstruer un drain ou bloquer une turbine de pompe. Par conséquent, il est conseillé de vérifier les sacs à linge chargés dans la machine à laver - ils ne doivent pas contenir d'objets oubliés !

Il n'est pas rare que des objets pénètrent accidentellement dans le réservoir et bloquent le tambour. Dans ce cas, la machine s'arrête brusquement et avec un bang, signalant une erreur qui s'est produite. N'essayez pas de faire tourner le tambour manuellement ou de redémarrer le programme de lavage - vous pourriez aggraver la situation !

Il est interdit de faire fonctionner la machine à laver avec un tambour coincé - vous pouvez aggraver la situation, percer le cylindre ou le réservoir !

Il n'y a qu'une seule issue - retirer un objet étranger du réservoir. Cela peut être fait à travers une niche spéciale dans laquelle le radiateur sera placé.Si l'élément chauffant de l'Electrolux est situé à l'arrière, il est préférable d'y travailler. L'instruction ressemble à ceci :

• Débranchez la machine à laver.
• Vidanger l'eau par la vidange d'urgence (si la machine s'arrête au milieu du cycle);
• Retirez le panneau arrière du boîtier.
• trouvez l'élément chauffant sous le réservoir;
• Débranchez les fils du radiateur.
• desserrez le contre-écrou et retirez brusquement l'élément chauffant ;
• Insérez un crochet métallique ou une main dans l'ouverture et retirez l'objet coincé.

Si l'élément chauffant de l'Electrolux est à l'avant, il est préférable d'agir par le tuyau de vidange. Sinon, vous devrez retirer le panneau avant du boîtier, ce qui est beaucoup plus difficile et prend beaucoup de temps. Après avoir choisi le drain, placez la rondelle sur le côté gauche, regardez d'en bas, libérez le trou de drainage en retirant l'escargot et attrapez l'objet coincé avec votre main.

moteur défectueux

Le tambour ne tourne pas même en cas de problème avec le moteur électrique. C'est simple : le moteur n'atteint pas la vitesse réglée, l'entraînement s'arrête et l'arbre du tambour ne tourne pas. Les moteurs à onduleur Electrolux s'arrêtent très rarement, tandis que les moteurs à collecteur, au contraire, freinent assez souvent.

Les moteurs de collecteur, en règle générale, échouent en raison de:

• brosses électriques usées;
• bobinage fermé;
• lattes nettoyées.

Diagnostiquer et réparer un moteur n'est pas une tâche facile. Il est nécessaire de retirer le moteur du corps de la machine à laver et de vérifier ses performances avec un multimètre. Ce n'est pas plus facile, même après avoir déterminé la cause du dysfonctionnement. Si vous pouvez gérer vous-même le remplacement des brosses à la maison, seuls les professionnels disposant d'un équipement spécial doivent affûter les lamelles et restaurer l'intégrité de l'enroulement.

Farce électronique

Le dysfonctionnement le plus grave qui provoque l'arrêt du tambour est un dysfonctionnement du tableau de commande. Il est fortement déconseillé de diagnostiquer et de résoudre ce problème de manière indépendante.Le démontage, l'inspection et la « sonnerie » du module électronique ne doivent être effectués que par un professionnel. Tout d'abord, vous avez besoin d'expérience et d'équipements spéciaux. Deuxièmement, vous devez vérifier tour à tour chaque semi-conducteur, contact et microcircuit. Troisièmement, le prix d'une erreur est trop élevé - un geste imprudent aggravera la situation jusqu'à une «issue fatale». Le coût d'un nouvel appareil est souvent égal au prix d'un nouvel electrolux.

Le diagnostic et la réparation du tableau de commande ne doivent être effectués que par des professionnels !

En cas de panne de la carte de contrôle, la machine se « lèvera » inévitablement. Dans ce cas, le triac responsable du moteur et de la génératrice tachymétrique, ou la piste correspondante, ne tombe pas nécessairement en panne - probablement un microcircuit complètement différent est défectueux. Le fait est que même un semi-conducteur grillé casse un circuit de commande électronique bien pensé. Dans ce cas, le module ne peut pas recevoir d'informations sur l'état de préparation du nœud, envoyer une commande ou contrôler le processus. Pour des raisons de sécurité, l'usine a été arrêtée d'urgence.

Si aucun dysfonctionnement n'a été détecté lors de la vérification de l'entraînement, du tambour ou du moteur, il est préférable d'annuler les diagnostics et de contacter le centre de service.Il est trop risqué de gérer l'électronique par vous-même - il est plus fiable et moins cher d'appeler le maître .