La machine à laver AEG est en panne.

L'assemblage européen donne aux machines à laver AEG un net avantage - elles se cassent rarement. Mais surtout, nous parlons d'un faible pourcentage de défauts d'usine et de pièces durables. Si des circonstances extérieures défavorables interfèrent, telles qu'une surtension, de l'eau dure ou une utilisation imprudente, un dysfonctionnement ne peut être évité. Il est préférable de se préparer à l'avance et de se renseigner sur les dysfonctionnements typiques des machines à laver AEG. Comment les identifier et les éliminer, nous examinerons en détail.

Qu'est-ce qui casse le plus ?

Il convient de mentionner tout de suite que l'assemblage européen des voitures AEG implique une production en Pologne et en Italie. Les appareils de fabrication allemande sont de haute qualité et ne cassent pratiquement pas, mais ils sont extrêmement rares sur les marchés russes. Dans nos magasins, les modèles italiens et polonais sont activement vendus, qui sont nettement inférieurs aux modèles allemands en termes de résistance et de fiabilité. Fait intéressant, les « Polonais » et les « Italiens » ont les mêmes faiblesses.

Bien sûr, tout peut casser sur une voiture. Cependant, il existe des pépins plus caractéristiques de ce fabricant, et AEG ne fait pas exception. Selon les statistiques des centres de services, ces modèles ont le plus souvent :

• pas de chauffage de l'eau (ne fonctionne pas correctement ou s'est complètement éteint);
• le système d'autodiagnostic fonctionne spontanément (la machine se fige et affiche constamment des codes d'erreur à l'écran);
• UBL fonctionne avec des erreurs (le registre ne se ferme pas ou ne s'ouvre pas);
• il y a des problèmes de vidange d'eau (le réservoir reste plein).

Les points faibles d'AEG sont les éléments chauffants, l'UBL, l'autodiagnostic et les systèmes de vidange.

Les pannes répertoriées sont le résultat de la conception imparfaite des machines à laver AEG assemblées en Pologne et en Italie. Le fait est que des UBL et des éléments chauffants de mauvaise qualité sont installés sur ces machines, qui dans les réalités russes ne peuvent pas supporter des charges accrues, des surtensions et de l'eau dure. Souvent, la carte de contrôle échoue parce que son logiciel n'a pas été entièrement testé. Pour prolonger la durée de vie des machines AEG et éviter des réparations coûteuses, vous devez être en mesure de prévenir et de corriger ces problèmes. Que faire exactement, nous analysons les points.

Élément chauffant "déchets"

Les propriétaires de machines à laver AEG se plaignent souvent de problèmes de chauffage de l'eau, qui ne sont même pas sur des cycles à haute température. Dans 90% des cas, l'élément chauffant est en cause. Le fait est que les voitures italiennes et polonaises sont équipées d'éléments chauffants de mauvaise qualité avec une courte durée de vie. En règle générale, ces appareils de chauffage fonctionnent en moyenne 5 ans. A titre de comparaison: les collègues allemands peuvent prendre 10 à 12 ans.

Les seules exceptions sont les anciens modèles AEG sortis au début des années 2000. Ils sont équipés d'éléments chauffants "natifs" qui ne développent pas leur ressource même après 15-17 ans. Les modèles modernes ne sont pas si fiables. Durée de vie réduite de l'élément chauffant et mauvaises conditions de fonctionnement. Ainsi, le chauffage est affecté négativement par les points suivants :

• l'inclusion de plusieurs cycles à haute température d'affilée (surchauffe de l'élément chauffant et sa panne);
• eau trop dure (le radiateur est recouvert d'une couche de tartre, ce qui entraîne une surchauffe);
• manque de nettoyage régulier de la machine à laver.

Le dépannage commence par le diagnostic de l'appareil. Il est nécessaire de retirer le panneau avant et de trouver la puce de l'élément chauffant sous le réservoir.Nous en déconnectons les fils, connectons les sondes du multimètre aux contacts libérés et provoquons une panne. Si le résultat est mauvais, vous devez démonter l'élément chauffant défectueux: dévissez les vis, dévissez et retirez-le du siège. Nous mettons en place un nouvel élément, après quoi nous remettons l'extrémité au corps et commençons le cycle de vérification.

Le système d'autodiagnostic se fait sentir

Un autre problème avec les machines à laver AEG est le fonctionnement spontané du système d'autodiagnostic. L'appareil se fige périodiquement, affiche un code d'erreur à l'écran, mais après un redémarrage, il "oublie" le problème détecté et fonctionne dans le mode précédent. Pour arrêter cela, vous devez exécuter une vérification automatique du module électronique :

• Tournez le programmateur sur la position "OFF" (sur certains modèles - "OFF") pour terminer le cycle commencé ;
• Débranchez la machine de la source d'alimentation.
• appuyez simultanément sur "Démarrer / Démarrer" (Pause) et "Sortie" et maintenez enfoncés pendant quelques secondes ;
• allumez la machine à laver;
• tournez le sélecteur d'un cran vers la droite ;
• Appuyez et maintenez "Start" et "Exit" à nouveau jusqu'à ce que le code d'erreur apparaisse sur l'écran.

Les instructions d'usine pour AEG contiennent tous les codes d'erreur qui sont entrés dans le système d'autodiagnostic de la machine à laver.

Vous devez vous souvenir du code qui apparaît, le déchiffrer conformément aux instructions de l'usine, puis effectuer les réparations nécessaires. Pour quitter le mode test, vous devez allumer la machine, l'éteindre et la redémarrer.

réparation de porte

Les portes des machines à laver AEG cassent souvent. Malgré le coût relativement élevé, ces modèles ont un système de verrouillage plutôt faible. Son mécanisme de porte est similaire aux machines Indesit économiques en termes de loquets en plastique et de fixation incomplète. Même avec un fonctionnement soigneux de la serrure, des erreurs peuvent survenir: la trappe ne se ferme pas ou ne s'ouvre pas. En règle générale, le bloqueur de porte en souffre. Des éclats et des bavures apparaissent sur son levier, ce qui nuit au bon fonctionnement du mécanisme.Pour corriger la situation, il est nécessaire de restaurer de vos propres mains la douceur nécessaire aux détails. Nous fonctionnons ainsi :

• retirer la porte de l'écoutille ;
• on trouve une lime aiguille ou une lime avec la plus petite encoche possible ;
• nous insérons l'outil dans le trou de la serrure et meulons les bosses sur le levier;
• après tournage, nous traitons la surface avec de la graisse au graphite;
• enlever l'excès de graphite ;
• Fixez la porte au corps.

L'algorithme de réparation décrit convient aux situations où il est impossible d'ouvrir la porte et de démonter le loquet. Si possible, il est préférable d'obtenir le bloqueur et de le broyer sur un étau spécial. C'est plus rapide et plus sûr.

remplacement de la pompe

Typique pour les problèmes d'AEG et de vidange. En règle générale, la pompe est à blâmer, ce qui échoue souvent en raison d'une conception inachevée. Il est inutile de le réparer - il est plus facile de démonter et de remplacer la pompe. La pompe est accessible par le bas. Nous déconnectons l'appareil des communications et procédons à la réparation :

• Séparez la porte d'accès de la carrosserie.
• dévisser le filtre à ordures ;
• déconnectez la pompe des fils, tuyaux et boulons ;
• Tournez la pompe dans le sens antihoraire et retirez-la.

Pour plus de commodité, vous pouvez installer la rondelle sur le côté gauche. Ne posez pas l'AEG sur le côté droit - l'eau restant dans le réservoir de poudre peut pénétrer sur le tableau de commande. Après le démontage de la pompe, il est souhaitable de nettoyer son siège du tartre et de la saleté. La nouvelle pompe est vissée dans les rainures, fixée avec des attaches et connectée au câblage et au drain. Assurez-vous d'effectuer un cycle de test et de vérifier la qualité de la réparation.