Remplacement de la courroie d'un lave-linge Electrolux

Il est utile de pouvoir changer la courroie de la machine à laver Electrolux de vos propres mains. Dans les machines à moteur collecteur, le caoutchouc vole souvent et est endommagé, ce qui arrête le fonctionnement de l'ensemble du système. Il n'est pas nécessaire de contacter le centre de service - résoudre le problème vous-même est facile et simple. Pour configurer le lecteur, vous devez savoir comment échanger et sécuriser correctement la jante. Algorithmes détaillés, explications et recommandations ci-dessous.

Vérification du mécanisme d'entraînement

Sans démontage partiel de la machine, il est impossible de voir la courroie tombée. La bande de caoutchouc est discrètement cachée derrière le dos du boîtier, vous devez donc d'abord l'enlever avec un tournevis. Mais vous pouvez soupçonner des problèmes avec la poulie en remarquant certains "signaux" de la machine à laver.

Tout d'abord, Electrolux peut signaler lui-même un disque défectueux. Avec un système d'autodiagnostic avancé, la carte peut détecter un problème et afficher le code d'erreur correspondant sur l'écran. Le décodage selon les instructions indique clairement que la cause de l'erreur réside dans la courroie volée. Si la machine n'est pas équipée d'un écran, l'affichage fonctionnera et aidera également à "lire" le manuel d'instructions.

Deuxièmement, des problèmes avec le lecteur peuvent être devinés à partir du comportement de la machine. Nous parlons des "symptômes" suivants de la parole :

• le lavage est en cours, le réservoir est plein, le moteur bourdonne et le tambour s'arrête ;
• le moteur de la machine à laver ronronne, puis s'arrête brusquement et se calme, tandis que le changement d'action se produit périodiquement;
• le lavage commence, le moteur tourne, mais la machine "gèle" et ne répond pas aux pressions sur les boutons ;
• Le tambour défile librement à la main, tandis que le moteur ne peut pas l'accélérer.

En cas de problème avec le lecteur, Electrolux ne peut pas fonctionner - cela entraîne une surchauffe et une panne de moteur!

Même si l'un de ces symptômes est présent, il est nécessaire de déclencher l'alarme, d'arrêter de force le cycle qui a commencé et de vérifier la courroie d'entraînement. Vous devrez démonter partiellement la machine à laver et évaluer l'état de la jante et de la poulie.

Tirez la sangle par vous-même

Une courroie cassée n'est pas une raison pour contacter un centre de service. Vous pouvez remettre vous-même la jante à sa place, l'essentiel est de la préparer et de l'ajuster. Mais même cette «réparation» ne peut pas être qualifiée de facile, car mettre un élastique n'est pas du tout aussi facile qu'il y paraît à première vue. Cela prendra beaucoup de patience, de temps et d'efforts, mais même un "débutant" a une chance de le réparer sans aucun problème.

Une seule rupture de ceinture n'est pas terrible. Il est permis de remettre simplement la jante volée à sa place sans manipulations supplémentaires. Si les gencives tombent régulièrement, elles doivent être remplacées. Mais dans tous les cas, vous devez d'abord retirer la bande du boîtier et évaluer son état.

Nous agissons selon les instructions suivantes :

• éteignez l'appareil et déconnectez-le des autres moyens de communication ;
• Fournir un accès "back" (Shift and Deploy) ;
• retirez le "dos" du corps;
• Trouvez la courroie d'entraînement.

Dans toutes les machines à laver avec un collecteur, y compris Electrolux, la courroie est toujours située immédiatement derrière le «dos». Il est tiré sur la poulie du tambour et l'arbre du moteur. S'il n'y a pas de gomme à l'endroit désigné, elle s'est envolée du siège et repose sur le sol ou sur le sol.

Une courroie tombée doit être retirée et vérifiée.Tout d'abord, nous prêtons attention aux marquages ​​​​existants. Les 4 premiers chiffres correspondent au diamètre de la jante d'usine en millimètres. Il est logique que la deuxième étape soit de mesurer la circonférence de la ceinture et de la comparer avec la valeur d'origine. Un écart allant jusqu'à 2 cm est autorisé, s'il est supérieur, le ruban est trop étiré et doit être remplacé.

Si la courroie s'est étirée de plus de 20 mm, elle doit être remplacée par une neuve.

Pour remplacer ou serrer une courroie desserrée, suivez ces instructions :

• Mettez l'élastique sur l'arbre du moteur.
• Faites glisser la poulie du tambour, la grande roue, faites défiler vers la droite.

La courroie de transmission s'utilise comme une chaîne de vélo : il est important de pouvoir tirer la courroie et faire tourner la poulie en même temps. Pour la première fois, il est recommandé d'inviter un assistant - ensemble, il sera plus facile et plus rapide de faire face à la tâche. Il vaut la peine d'être préparé au fait que la bande élastique utilisée dans l'Electrolux est serrée et ne se prête pas bien, ce qui nécessite beaucoup d'efforts de la part des mécaniciens.

Lors de la "finition", assurez-vous que la courroie est fixée dans les rainures. Pour ce faire, faites défiler le rouleau 2 à 3 fois et évaluez le degré de chargement. Si la torsion est trop serrée, le diamètre de la jante sera petit et il est préférable de choisir une option «lâche».

Après vérification de la courroie, nous effectuons les réparations. Nous fixons le panneau arrière au boîtier en vissant toutes les vis précédemment retirées. Ensuite, nous plaçons la machine à laver à son emplacement d'origine et effectuons les raccordements au réseau, à l'alimentation en eau et aux égouts.Assurez-vous d'effectuer un cycle de test et d'évaluer le comportement du tambour et du caoutchouc.

Erreur récurrente

Si la ceinture vole plus de deux fois tous les six mois, un seul remplacement ne suffira pas. De plus, le caoutchouc fraîchement remplacé se déchire à nouveau au fond - le problème n'est pas une jante desserrée ou endommagée. Très probablement, il y a d'autres problèmes dans la machine à laver et la chute du ruban est une conséquence et non une cause.Pour trouver le "coupable", il est nécessaire d'effectuer un diagnostic complet du lecteur.

Une défaillance répétée de la courroie peut indiquer plusieurs problèmes à la fois. Ceux-ci incluent à la fois l'usure du caoutchouc lui-même, ainsi que le jeu dans le tambour, le support moteur desserré, les roulements cassés, un arbre déformé ou une croix endommagée. Analysons chaque "diagnostic" plus en détail.

1. usure du caoutchouc. Un remplacement intempestif de la courroie entraînera une défaillance permanente de la poulie. Dans le même temps, même avec un examen superficiel de la bande, des traces de traitement sont visibles: fissures, fort étirement, trous. Tout cela indique clairement que la jante n'est plus utilisable et doit être remplacée.
2. ascenseur de tambour. Plus comme un disque de batterie. Peut-être que le support de roue s'est desserré et que la structure s'est desserrée. Remplacer le caoutchouc ne suffit pas ici - vous devez serrer la vis de blocage. Il est également utile d'inspecter la jante : si elle est endommagée et déformée, il faut la remplacer.
3. Moteur désinstallé. Au départ, chez Electrolux, toutes les pièces sont solidement fixées, mais pendant le fonctionnement, les nœuds sont «lâches». En particulier, si l'appareil est mal installé et que les conditions d'utilisation ne sont pas respectées. Les vibrations constantes exacerbent la situation, le moteur "lève les yeux", ce qui entraîne des problèmes d'entraînement par courroie. Le problème est résolu en serrant tous les supports sur le moteur.
4. Arbre ou poulie déformé(e). En cas de réparation infructueuse, des "maîtres" inexpérimentés dans la réparation de certaines pièces peuvent endommager les pièces voisines. Par exemple, pliez une roue de tambour ou un arbre. Parfois, les pièces peuvent être réparées, mais le plus souvent, elles doivent être complètement remplacées.
   
5. Croix abîmée. Les pannes sont rares, mais causent beaucoup de problèmes. La cause de la déformation peut être à la fois un défaut de fabrication et des vibrations excessives émanant de la machine à laver pendant le lavage et l'essorage. Dans tous les cas, la pièce doit être remplacée, sinon la situation sera aggravée par un tambour déséquilibré. Le déséquilibre provoque des dommages mécaniques plus graves.
6. Roulements usés. Un ensemble de roulement cassé ne peut pas assurer une rotation fluide du tambour - l'arbre commencera à « danser » et provoquera un « biais ». Dans ce cas, la défaillance de la courroie d'entraînement est considérée comme un résultat favorable. D'autres options, un déséquilibre ou des vibrations excessives entraîneront une réparation plus coûteuse.

Souvent, la courroie de transmission s'envole en raison d'une mauvaise installation - il est important de fixer l'élastique dans les rainures prévues à cet effet.

Une nouvelle courroie ne retombe pas toujours en raison de graves problèmes dans la voiture. Le plus souvent, cela est dû à un remplacement sélectionné sans succès - une jante sans marque ou inadaptée a été achetée. Afin de ne pas se tromper, il est recommandé de choisir des pièces de rechange d'origine auprès de vendeurs de confiance, en se concentrant sur le numéro de série de l'Electrolux existant.