Ruban dans la machine à laver

Quelques années après l'achat d'une voiture, les utilisateurs peuvent rencontrer certaines pannes. Par exemple, remarquez que la courroie de la machine à laver glisse. Ce problème peut être résolu par vous-même, sans contacter de spécialistes. Découvrons comment la machine se comporte lorsque la courroie d'entraînement est tendue. Comment choisir et acheter des composants, par où commencer les réparations ? Comment attacher un nouvel élastique à une poulie à la maison ?

Suppression temporaire du défilement

Qu'est-ce qui fait patiner la courroie d'entraînement? L'élastique, roulant sur l'arbre ou la roue du tambour lors de sa rotation, réduit considérablement l'efficacité de la transmission des impulsions du moteur électrique à la "centrifugeuse". Cette situation est régulièrement observée à toutes les étapes du cycle. En conséquence, la qualité du lavage et de l'essorage se détériore considérablement.

Si vous constatez que la courroie d'entraînement tourne, il est préférable de remplacer l'élément immédiatement.

Que faire si vous ne voulez pas réparer la « fille au pair » dans un futur proche ? Oui, et il n'y a pas d'argent pour commander et acheter des composants ? Certains propriétaires de machines à laver optent pour l'astuce - ils pulvérisent la gomme avec un aérosol spécial pour augmenter la friction. Le spray de cerclage Hi-Gear peut être acheté pour 7 $. Certes, l'effet de l'utilisation du produit ne dure que jusqu'à 20 lavages, c'est-à-dire qu'environ une fois par mois, vous devrez démonter à nouveau la machine et répéter la procédure.

Rosin aidera à éliminer temporairement le problème de glissement, une barre de fonds peut être achetée dans la première quincaillerie qui se présente. 0–0 $. Cette partie vous oblige à essuyer l'intérieur de la courroie d'entraînement (la surface de roulement qui "fait contact" avec la poulie).

La différence dans les coûts de ces deux fonds est très frappante. Malgré le fait que la colophane soit encore plus efficace, elle améliore la friction et ne contamine pas la courroie. Le caoutchouc reste sec, de sorte que la poussière et la saleté ne collent pas à sa surface.

L'effet du traitement de la courroie d'entraînement avec de la colophane dure jusqu'à 25 lavages. C'est assez de temps pour se rendre dans le magasin spécialisé le plus proche ou commander en ligne des accessoires pour lave-linge. Malheureusement, dans certains cas, le glissement de la courroie peut être causé non pas par l'usure naturelle de l'élastique, mais par des problèmes plus graves. Par exemple, un changement dans la forme d'onde, une croix brisée ou un relèvement. Cela doit être vérifié.

Comment installer correctement la ceinture ?

Si l'élastique roule ou même s'envole de la poulie, vous n'avez pas besoin d'appeler immédiatement le centre de service. Bien sûr, si la machine à laver est toujours sous garantie et que la réparation est gratuite, il est préférable d'inviter le maître, mais dans d'autres cas, vous pouvez réparer vous-même la panne. Pour serrer la courroie d'entraînement, vous n'avez besoin d'aucune connaissance particulière, vous avez juste besoin d'un peu de patience et d'habileté.

Si la sangle s'est desserrée la première fois, vous pouvez simplement essayer de la remettre. Il est probable qu'il servira fidèlement pendant une autre année. Si l'élastique tombe à nouveau, il doit être remplacé.

Pour accéder à la courroie d'entraînement et évaluer son état, vous avez besoin de:

• Débranchez la machine à laver.
• Fermez le robinet d'arrêt sur la ligne qui contrôle l'alimentation en eau.
• Éloignez le lave-linge du mur. Vous avez besoin d'un accès libre à son dos ;
• Débranchez le tuyau d'arrivée et le tuyau de vidange du corps de la machine à laver ;
• Desserrez les vis qui fixent le panneau arrière. Sur certaines machines, vous devez d'abord retirer le couvercle du boîtier ;
• Trouvez la courroie d'entraînement. Il est tiré sur le disque du tambour. Si l'élastique est déchiré, vous devez le chercher par terre sous la mitrailleuse.

Dans toutes les machines équipées de moteurs électriques collecteurs, la courroie est située au même endroit - elle est tendue entre la poulie du tambour et le moteur électrique. Si la gomme n'est pas visible ici, elle est tombée et se trouve sous l'appareil.

Afin d'évaluer l'état de la courroie de transmission, il est nécessaire de comparer ses dimensions d'origine avec les vraies.

Pour ce faire, vous devez trouver le tampon d'usine sur l'élastique. Les quatre premiers chiffres du marquage donnent des informations sur les dimensions d'origine de la ceinture - son diamètre "normal" en millimètres. Il ne reste plus qu'à mesurer la circonférence de vos propres mains et à comparer les deux valeurs.

Un léger écart par rapport aux réglages d'usine est considéré comme normal. Si la courroie est étirée de plus de 20 mm, elle doit être remplacée. Une telle bande élastique ne convient plus à l'installation dans une machine à écrire - elle vole constamment. Vous pouvez acheter des accessoires pour le distributeur automatique dans les magasins de votre ville ou sur Internet. Lors de l'achat de pièces détachées, il est important de se concentrer sur le modèle et le numéro de série de la machine à laver. Encore mieux - montrez au vendeur la gomme non assemblée, il pourra alors sélectionner avec précision un analogue.

Pour réparer la voiture, vous devez remettre la ceinture à sa place. Tout d'abord, l'élastique est placé sur la poulie du moteur, puis progressivement tiré sur la «roue» du tambour. Avec votre main libre, faites tourner la plus grande poulie de droite à gauche.

Il est important de ne pas violer l'ordre de tension de la courroie, de commencer par le bas et ensuite seulement de prendre la poulie du tambour. Si vous n'avez pas la force de mettre vous-même un élastique, mieux vaut faire appel à un membre de la famille. Dans certaines machines à laver, la ceinture est tendue, il est donc préférable d'être patient. Lorsque vous avez terminé, vérifiez dans quelle mesure l'élastique s'est bien "assis" en place. Pour ce faire, tournez la poulie - la roue doit «marcher» fermement.Si tout est en ordre, vous pouvez assembler le boîtier de l'appareil :

• Fixez le panneau arrière en serrant toutes les vis retirées précédemment.
• Mettez le "couvercle" et fixez-le avec des vis.

Ensuite, vous devez connecter le tuyau de vidange et d'arrivée à l'appareil et déplacer la machine à son emplacement d'origine. Après cela, il ne reste plus qu'à tester la machine en effectuant un lavage à l'aveugle. Si le tambour tourne «comme il se doit», le remplacement de la courroie peut être considéré comme terminé avec succès.

La sangle glisse puis retombe.

Si très peu de temps s'est écoulé après l'installation d'une nouvelle courroie d'entraînement et qu'elle recommence à voler ou à rouler, vous devez alors «creuser» plus profondément. L'élastique ne peut pas s'étirer aussi vite lorsque tous les composants de la machine fonctionnent ensemble, il y a donc probablement d'autres problèmes dans le système.

Si la nouvelle courroie d'entraînement s'étire et s'envole déjà 3 mois après l'installation, un diagnostic approfondi de la machine est nécessaire.

L'étirement permanent des gencives peut être causé par :

• Jeu de rôle. Dans une telle situation, la courroie n'est pas du tout à blâmer.Si la roue du tambour est desserrée, serrez davantage la vis - cela contribuera à améliorer la fixation de l'élément. Parfois, un remplacement complet de la poulie peut être nécessaire ;
• fixation insuffisante du moteur électrique. Le moteur est solidement fixé à la machine à laver en usine. Pendant le fonctionnement de la machine, le moteur peut « se desserrer ». Pendant le fonctionnement, l'appareil vibre constamment, les vis se desserrent, ce qui entraîne des blessures graves au mécanisme d'entraînement. Vous pouvez résoudre le problème en serrant les boulons du moteur ;
• Modification de la forme d'un arbre ou d'une poulie. Cette situation peut se produire après une réparation infructueuse. Parfois, les artisans, en remplaçant certaines pièces de la voiture, "mutilent" d'autres éléments. Si la roue du tambour est légèrement déformée, vous pouvez essayer de la redresser. Idéal pour le remplacement immédiat des composants endommagés ;
• dégâts croisés. C'est un problème très rare, mais on ne peut l'ignorer, la pièce doit être remplacée, la réparation est impossible.Si le problème est ignoré, le tambour sera déséquilibré. Et c'est déjà une augmentation des coûts de réparation;
• belle réserve. Les anneaux "cassés" provoquent un "biais" dans le système, ce qui entraînera sans aucun doute une régurgitation constante de la courroie d'entraînement. Il est nécessaire de démonter l'ensemble réservoir-tambour et de remplacer les éléments endommagés ainsi que le presse-étoupe.

La chute répétée de la courroie d'entraînement est parfois causée par une mauvaise installation.

Lorsque vous tirez sur l'élastique de la poulie, assurez-vous qu'il est bien fixé dans les rainures. Si cette recommandation n'est pas suivie, la ceinture peut se détacher au bout de quelques jours. Ensuite, vous devez démonter à nouveau la machine à laver et remettre l'élément sur la «roue».

De plus, une nouvelle courroie qui ne convient pas à un modèle particulier de machine à laver peut rapidement s'étirer et s'envoler.Par conséquent, vous devez acheter un analogue complet de l'ancienne pièce. Assurez-vous d'indiquer aux vendeurs le nom et le numéro de série de la machine à laver. Encore mieux - montrez les marques d'usine faites sur l'ancienne ceinture.

Dans la plupart des cas, vous pouvez réparer vous-même une machine à laver avec une courroie d'entraînement qui patine. Habituellement, cela se résume à un remplacement banal de la gomme. Parfois, vous devez serrer encore plus les supports du moteur ou de la poulie. Dans certains cas, un simple remplacement de l'araignée du tambour ou de l'ensemble de roulement peut résoudre le problème.