La douille de la machine à laver grince

Il n'y a que trois situations où le brassard de la machine à laver grince et se coince sur le bord du tambour. Le premier est un défaut de fabrication, surtout si la machine à laver est un modèle économique, le second est un montage et une installation de joint incorrects lors d'un remplacement programmé. Troisièmement, le problème avec la croix ou avec l'ensemble de roulement n'apparaît qu'après quelques années de fonctionnement de la machine à laver. Déterminer la cause du craquement n'est généralement pas difficile: si le bruit est apparu immédiatement après l'achat ou la réparation, alors si la panne s'est produite plus tard, le problème réside dans la gomme elle-même. Mais le bruissement n'est pas nécessaire pour durer, il vaut mieux essayer de "guérir" la voiture.

Comment supprimer le grincement en toute sécurité?

Dans l'arsenal des maîtres, il existe plusieurs façons de se débarrasser du grincement lorsque le tambour tourne. Tous ne peuvent pas être qualifiés de faciles et sûrs. Par conséquent, certains conseillent de desserrer les pinces, de retirer le brassard et de réajuster sa position. Cependant, pour une femme au foyer, le faire à la maison devient problématique. Premièrement, la procédure est loin de convenir à tous les modèles de machines à laver, et deuxièmement, le démontage et le serrage des manchettes est un processus assez laborieux. Sans expérience, il est difficile de déterminer la position correcte du mastic.

La deuxième option est encore plus risquée. Selon eux, il est recommandé de retirer d'abord le brassard, puis d'utiliser un couteau d'office pour couper les bords collés au tambour.Mais si un touche-à-tout expérimenté peut repérer le point de friction et remettre facilement l'élastique dans le trou d'homme, l'utilisateur moyen risque de le gâcher en coupant au mauvais endroit. Cependant, cela ne signifie pas que le bruit de frottement du caoutchouc ne peut pas être éliminé sans entretien. Il existe une option de réparation sûre et relativement simple. L'instruction ressemble à ceci :

• aller dans une quincaillerie ;
• Achetez du papier de verre avec un grain d'au moins 60 (un tel papier de verre coûte un sou);
• Retournez à la machine à laver et ouvrez la trappe.
• Pliez le papier de verre en deux avec le côté granuleux vers l'extérieur.
• Chargez du papier entre le tambour et le mandrin :
• Tout en tenant le papier de verre, faites rouler le tambour jusqu'à ce que le bord saillant du caoutchouc soit retiré.

Pour vous débarrasser du "crochet", vous devez faire défiler le tambour environ 100 à 120 fois. Cela prendra un certain temps, mais le risque d'endommager le brassard et l'appareil lui-même est minime. Après cela, il ne reste plus qu'à démarrer le cycle de vérification et à écouter : si le grincement a disparu, le problème est résolu, sinon, nous répétons le processus.

Un craquement est le symptôme d'une panne plus grave.

En raison de la position incorrecte du brassard, le tambour ne frotte pas toujours contre le joint en caoutchouc. Si la machine à laver a été achetée il y a longtemps et que l'élastique n'a pas été remplacé, la chose s'est effondrée - en raison d'un fonctionnement à long terme, la traverse a commencé à s'effondrer. Un tel problème est très grave et entraîne inévitablement le contrecoup du réservoir : le cylindre change de trajectoire et se colle à la caisse du véhicule. En règle générale, en plus du grincement, vous pouvez également entendre d'autres sons suspects : des coups et des cliquetis.

Il n'y a qu'une seule façon de vérifier l'état de la croix - en démontant le réservoir et en le coupant en deux. Parfois, des problèmes peuvent être suspectés sans démonter la rondelle, si la panne est grave, l'ensemble de roulement en souffrira certainement avec l'arbre. Les dysfonctionnements de ce dernier se manifestent par des taches de rouille sur la paroi arrière du réservoir de la laveuse.

En cas de casse de la croix et de l'ensemble roulement, aucune demi-mesure n'aidera. Arrêtez immédiatement d'utiliser la machine et effectuez les réparations appropriées. Les instructions sur ce qu'il faut faire ensuite sont les suivantes :

• Déconnectez le lave-linge des communications.
• démonter le corps et démonter le réservoir ;
• déroulez le réservoir ou coupez-le en deux, selon le modèle de la machine;
• retirer le tambour
• zoomez sur la croix ;

Les pièces collantes et les fixations sont retirées après lubrification avec WD-40.

Si la croix est endommagée, nous la remplacerons. On dévisse les trois vis de fixation puis, en tapotant la pièce avec un marteau et en la faisant levier avec un tournevis, on la retire des rainures. Nous achetons de nouvelles "lames" en fonction du numéro de série de la machine et les fixons sur l'arbre. La procédure est assez compliquée, il vaut mieux contacter le service.