Pourquoi la courroie de la machine à laver est-elle lâche ?

La courroie de transmission est un élément indispensable dans les machines équipées d'un moteur électrique à collecteur. Il transmet les impulsions du moteur à la poulie, faisant ainsi tourner le tambour. Si la bande élastique est étirée, le fonctionnement de l'appareil sera altéré.

Que faire si la courroie de la machine à laver est tombée. Contactez-vous un centre de service ou essayez-vous de réparer l'appareil vous-même ? Voyons quoi faire dans une telle situation.

Pourquoi l'élément d'entraînement s'est-il envolé ?

Avant d'acheter un nouveau raccord pour une machine à laver, vous devez vous assurer que le problème réside précisément dans le mécanisme d'entraînement. La courroie s'envole du tambour pour diverses raisons. Les plus importants sont :

• Non-respect du poids de charge maximum autorisé par l'utilisateur. Si la machine à laver est systématiquement utilisée à des charges élevées, la courroie tombera après un certain temps. Lorsque l'élastique est tombé pour la première fois, vous pouvez le remettre ; Si "l'incident" se répète, l'élément doit être remplacé.
• usure naturelle. Au fil du temps, l'élastique s'étirera et commencera à s'envoler de la poulie. Dans une telle situation, vous devez remplacer la courroie d'entraînement;
• Affaiblissement de la fixation du moteur. Pendant le fonctionnement de la machine, en raison des secousses constantes, les fixations de divers composants, y compris le moteur, s'affaiblissent. Par conséquent, le moteur ronronne lorsque la courroie est tendue. La solution au problème est simple : tirez l'élément vers le haut ;
• Déformation d'une poulie ou d'un arbre.Vous pouvez essayer de redresser la "roue". Cependant, dans la plupart des cas, des pièces de rechange sont nécessaires ;
• Desserrez la vis qui fixe la poulie. Dans cette situation, il suffit de serrer les fixations et la roue cessera de "traîner".
• erreur croisée. Si cette pièce reliant l'arbre au boîtier est endommagée, la courroie d'entraînement commencera à tomber. La solution aux problèmes sera son remplacement ;
• Endommagement de l'ensemble de roulement. Les roulements cassés provoquent un « biais » du système, de sorte que la courroie s'envole. Dans une telle situation, vous devez changer les anneaux et le presse-étoupe.

Pour diagnostiquer le SMA, il suffit de retirer le panneau arrière du boîtier - cela vous permet de vérifier tous les éléments du système d'entraînement.

De plus, la courroie d'entraînement peut se détacher lors du premier démarrage du lave-linge après une longue période d'inactivité. En effet, sans travail, le chewing-gum se dessèche et se fissure. La réparation consiste à remplacer l'élément.

Cela vaut-il la peine de faire appel à un professionnel ?

Vous devez appeler l'assistant pour résoudre le problème si vous n'avez pas le temps ou le désir de comprendre le problème. Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas s'adresser à des "spécialistes à domicile", mais à un bon centre de service, car :

• donner une garantie pour le travail effectué;
• la probabilité que des pièces « natives » soient utilisées pour les réparations augmente.

Les grands centres de service peuvent effectuer les réparations plus efficacement et offrent également une garantie pour tous les travaux effectués.

En cas de problèmes graves, il est nécessaire de recourir à l'aide de spécialistes : un défaut dans la croix ou un endommagement des roulements. Si la ceinture s'est détériorée à cause de l'usure, vous pouvez mettre un nouvel élastique de vos propres mains. Nous vous dirons comment c'est fait.

attacher une sangle

Pour changer la courroie, aucune connaissance particulière n'est nécessaire. Tout ce qu'il faut, c'est de la force physique et quelques compétences. La nouvelle bande élastique est assez serrée et il faut beaucoup d'efforts pour la mettre sur la bobine. L'algorithme des actions est le suivant :

• éteignez la machine à laver;
• Débranchez les tuyaux de vidange et d'arrivée du boîtier.
• Dévissez quelques vis et retirez le « dessus » de la machine en repoussant l'élément de boîtier.
• dévissez les vis qui fixent le panneau arrière du boîtier, retirez le mur;
• Tirez la courroie sur l'arbre du moteur (remplacez-la par un tournevis pour un serrage plus facile);
• Placez un morceau d'élastique sur la poulie du tambour et tournez lentement la "roue" pour tendre complètement la courroie.
• Faites défiler la poulie du tambour - elle devrait tourner un peu serrée.
• Assurez-vous que la courroie est bien serrée dans les rainures ;
• Assemblez le corps de la machine à laver en remplaçant le panneau arrière et le panneau supérieur.

Utilisez votre modèle de distributeur comme guide lors de l'achat d'une nouvelle courroie. Les composants sont préférables d'acheter "l'usine". Vous pouvez venir au magasin avec un vieil élastique et demander au gérant de prendre un analogue.

La ceinture peut "tomber" à nouveau.

Ne pas toujours installer une nouvelle gomme aidera à oublier le problème pendant longtemps. Si le glissement de la courroie se reproduit dans les 2 à 3 mois suivant le remplacement, un diagnostic détaillé des éléments du système d'entraînement est nécessaire. Il est inutile de tirer à nouveau, tôt ou tard le problème se reproduira.

Si la courroie d'entraînement perd constamment sa fixation, vérifiez que les fixations de la poulie ou du moteur ne sont pas desserrées, ou qu'il n'y a pas de croix ou d'arbre déformé.

Avec des roulements cassés, vous devez remplacer les éléments dès que possible. Un «symptôme» caractéristique d'un dysfonctionnement est un fort bourdonnement lorsque la machine à laver est en marche. Des taches de rouille à l'arrière du réservoir indiquent également des problèmes de joint torique et d'étanchéité.

Souvent, la courroie d'entraînement vole en raison de la surcharge systématique du SMA. Par conséquent, il est très important de garder une trace du nombre de choses que vous mettez dans le tambour. Reportez-vous au manuel de l'opérateur pour savoir comment charger correctement la machine.