La machine à laver ne chauffe pas l'eau

Si la machine à laver Indesit ne chauffe pas l'eau, la qualité du linge chute fortement. La machine à laver ne peut pas exécuter un programme à haute température ou essore le linge à 20-30 degrés. En conséquence - des choses froides et mal lavées, et sans réparation, la situation ne fera qu'empirer. Afin de redonner à la machine la capacité de chauffer de l'eau, vous devez diagnostiquer correctement le problème. Cela sera discuté dans l'article.

Que peut-il arriver ?

Directement à blâmer pour le manque de chauffage de l'élément chauffant est faux. Premièrement, cela peut entraîner plus que de simples problèmes de température. Deuxièmement, ce n'est pas toujours un problème. Par conséquent, il est recommandé de ne pas démonter la machine trop rapidement, mais de faire une petite enquête.

Certains programmes de lavage sur les machines Indesit ne nécessitent pas de chauffage de l'eau.

Tout d'abord, on fait attention au tableau de bord, ou plutôt au programme de lavage sélectionné. Il est possible que le mode Exquis, Chaussures de sport ou Soie/Rideaux soit activé, ce qui signifie que l'eau n'est pas chauffée. Il est préférable de choisir "Coton 60" et de vérifier le fonctionnement de la machine selon les instructions décrites ci-dessous.

Si le programme chauffant est activé, regardons la température réglée. Les modèles modernes vous permettent de modifier les paramètres définis, mais les régulateurs mécaniques ne fonctionnent pas toujours.Pour vérifier la qualité du réglage, tournez le sélecteur sur la position , faites défiler légèrement jusqu'à une autre valeur et redémarrez la machine. Très probablement, il y avait un "pépin" banal du système.

Dans tous les cas, il est important de vérifier si Indesit chauffe jusqu'à la température souhaitée. Beaucoup de gens pensent que si à la fin du lavage le linge dans le tambour est froid, l'élément chauffant est cassé. Mais ce n'est pas le cas - la chose est cool, car le rinçage final se fait sans chauffage. Il existe un moyen plus fiable et à cent pour cent de diagnostiquer les éléments chauffants.

1. Laver à 60 degrés (c'est la température la plus indicative, mais vous pouvez également choisir 45 degrés).
2. Attendez 20-30 minutes.
3. Touchez la vitre du toit ouvrant avec votre paume. L'essentiel est d'avoir le temps de fixer l'élément chauffant de la porte avant que la machine n'entre en phase de rinçage.
4. Évaluez le degré de chauffage: si la porte est chaude, tout est en ordre. Le verre froid dit le contraire.

Si le verre reste froid lors du lavage en mode «chaud», il y a des problèmes de chauffage de l'eau. Ensuite, vous devez déterminer le type et l'emplacement du dysfonctionnement. Comment agir et dans quel ordre, nous le dirons plus loin.

problèmes potentiels

Dans les modèles Indesit modernes, c'est plus simple: ils détectent automatiquement l'absence de chaleur, affichent l'erreur correspondante à l'écran et refusent de démarrer le cycle. Les autres machines ne donnent pas leur position et continuent à faire tourner le tambour en utilisant de l'eau froide au lieu de l'eau chaude. Le problème doit absolument être résolu car il n'est pas recommandé de démarrer une machine défectueuse.. Sinon, il y a une forte probabilité que la situation s'aggrave, jusqu'à «l'issue fatale» de la technique.

Les machines à laver Indesit ne chauffent pas l'eau en raison d'un élément chauffant, d'un pressostat, d'un thermostat défectueux ou de problèmes de câblage ou de circuit imprimé.

Par conséquent, sans hésitation, nous cherchons la raison du manque de chauffage. Il y a un peu.

• Le pressostat est défectueux Si le capteur de niveau tombe en panne, la carte de commande ne recevra pas de signal de remplissage suffisant du réservoir, ce qui signifie que le module ne donnera pas l'ordre de chauffer l'eau.
• Le câblage reliant le radiateur à la carte de circuit imprimé est endommagé. Sans fermer le circuit, la pièce ne peut pas fonctionner.
• Panne de chauffage. Cela se produit en raison de tartre, de dommages mécaniques, de surchauffe ou de court-circuit.
• Panne de thermistance. Si le capteur qui surveille la température dans le réservoir tombe en panne, l'eau ne chauffera pas.
• Défaillance de la carte de contrôle. La résistance responsable de la communication avec l'appareil de chauffage a grillé ou les contacts se sont desserrés.

Pour résoudre le problème, vous devez trouver la zone endommagée et effectuer la réparation appropriée. Avec la plupart des problèmes décrits ci-dessus, le propriétaire de la machine à laver peut le gérer lui-même. L'essentiel est de se souvenir des précautions de sécurité et de ne pas s'écarter des instructions suivantes.

Vérifions le chauffage

Tout d'abord, regardons le radiateur. Il est situé au bas de l'appareil, juste en dessous du réservoir. Pour ce faire, utilisez un tournevis cruciforme pour desserrer toutes les vis de fixation du panneau arrière et retirez-les. Pour plus de commodité, il est recommandé d'éloigner la laveuse du mur ou de la retirer du casque.

Avant toute manipulation pour démonter la machine, il est nécessaire de débrancher l'appareil du secteur et de couper l'arrivée d'eau.

Une fois la plaque retirée sur le côté, vous verrez l'élément chauffant, la thermistance et tous les fils qui y sont connectés. Ici, il est préférable de s'arrêter et de prendre une photo de toutes les connexions afin de ne pas confondre les étapes de montage. Nous agissons dans l'ordre suivant.

1. Nous réparons le câblage.
2. Nous allumons le multimètre pour mesurer en ohms, le réglons sur 200 ohms et connectons les sondes aux bornes.
3. Nous évaluons la publicité sur l'affichage. Un appareil de chauffage en fonctionnement lira 26-28 ohms.Le résultat "1" indique une ouverture interne dans l'appareil et "0" indique un court-circuit dans l'appareil. Dans les deux derniers cas, l'élément chauffant devra être remplacé, car il ne peut pas être réparé.

Ensuite, nous recherchons un pépin sur le corps. Nous mettons le multimètre en mode buzzer et fermons le contact. Si un grincement se fait entendre à cause de la sonde fixée à la borne, elle doit être remplacée.

Pour remplacer un élément chauffant défectueux, il faut l'acheter. Parfois, cela est difficile, car le joint protégeant l'appareil augmente de volume et empêche le retrait de la pièce. Pour résoudre ce problème, il est recommandé :

• traitez doucement les gencives avec du WD-40 ou un autre lubrifiant technique;
• attendez 10-15 minutes;
• éteignez la thermistance ;
• Dévissez la vis qui fixe l'élément chauffant.
• Faites tourner l'élément chauffant et retirez-le du siège.

La pièce de rechange est achetée par le numéro de série estampé sur le boîtier. Idéalement, vous devriez apporter la chose cassée au magasin et demander aux consultants de prendre un analogue. Avant d'installer un nouvel appareil de chauffage, il est recommandé de nettoyer soigneusement le siège, et également de monter dans le réservoir avec votre main à travers le trou libéré et de retirer tout le "bon" accumulé là-bas. Puis, guidé par les photographies prises précédemment, remontez la voiture.

Tester le pressostat

Le pressostat est plus facile à manipuler. On dévisse les deux vis qui fixent le couvercle à l'arrière du boîtier, on le déplace vers l'avant, on le retire et on trouve le capteur de niveau. Il est situé sur le côté droit et ressemble à une "rondelle" en plastique noir et blanc avec un long tuyau descendu dans le réservoir. Ensuite, nous agissons comme ça.

1. On retrouve un tube de diamètre égal au raccord du capteur.
2. Débranchez le tuyau en desserrant le collier.
3. Nous insérons le tuyau dans le tuyau et soufflons légèrement.
4. Nous écoutons : si 1 à 3 clics se font entendre, les contacts de l'appareil fonctionnent.

L'inspection ne s'arrête pas là; à la deuxième étape, tous les assemblages de pressostats sont inspectés pour détecter les dommages, les éclats, les brûlures et les fissures. Ensuite, nous vérifions si le tuyau est bouché, et si c'est le cas, rincez-le sous l'eau courante. À la troisième étape, il est recommandé d'utiliser un multimètre, guidé par les instructions ci-dessous.

1. Nous trouvons le schéma de connexion de l'appareil et découvrons à quels contacts se connecter pour le diagnostic.
2. Sélectionnez le mode "Résistance" sur le testeur.
3. Nous connectons les sondes aux contacts du pressostat.
4. Nous évaluons les informations à l'écran : si les valeurs changent, tout est en ordre. Sinon, il doit être remplacé.

Il est difficile et inutile de réparer le pressostat - il est plus facile et moins cher d'en acheter un nouveau. Le démontage de l'ancien capteur est simple : desserrez les pinces, retirez la puce avec le câblage et séparez la "rondelle". Le dispositif de travail est installé dans l'ordre inverse. Si l'élément chauffant et le pressostat réussissent le test, le problème vient du tableau de commande. Il n'est pas nécessaire d'expérimenter ici - nous nous tournons immédiatement vers des professionnels pour des diagnostics de haute qualité.