Machine à laver bloquée dans le cycle d'essorage et ne s'arrête pas

Il est clair que si la machine à laver ne s'arrête pas pendant le cycle d'essorage, une sorte d'erreur s'est produite. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela, d'une surcharge banale du tambour à des problèmes de stockage ou d'électronique. Le système d'autodiagnostic n'aidera pas beaucoup ici - un code apparaît à l'écran indiquant une erreur générale - il n'y a pas de dérapage. Qu'est-il exactement arrivé à la technique, vous devez le découvrir par vous-même. Nous vous dirons par où il vaut mieux commencer à réparer un "assistant à domicile".

Comment arrêter l'appareil « maléfique » ?

Que dois-je faire si une machine entièrement automatique se coince pendant l'essorage et que le tambour ne veut pas s'arrêter ? Une telle rotation "frénétique" à grande vitesse peut entraîner une surchauffe de l'ensemble et une défaillance des roulements. Par conséquent, vous devez d'abord éteindre la machine à laver, mais comment le faire de la manière la plus sûre possible ? Vous devez vous comporter comme ça. Pour commencer, appuyez sur le bouton Départ/Pause. Après cela, la rotation du tambour devrait ralentir. Après quelques secondes, la "centrifugeuse" s'arrête complètement.

Si éteindre l'interrupteur ne vous aide pas, il vous suffit d'éteindre la machine en débranchant le cordon d'alimentation de la prise.

Bien sûr, une telle action est dangereuse pour la machine, mais la laisser longtemps avec un tambour en rotation n'en est pas moins effrayante. Par conséquent, sans hésitation, débranchez l'appareil du réseau.

Pourquoi cette erreur s'est-elle produite ?

La machine à laver fait beaucoup de choses en un cycle : d'abord, le réservoir est rempli en ouvrant la vanne d'admission. La poudre est mélangée avec de l'eau et le moteur commence à faire tourner le tambour. Une fois le prélavage terminé, la machine vidange et remplit le liquide usé, et le détergent est prélevé dans un autre compartiment de la cuvette.

A la fin du lavage principal, l'eau sale est à nouveau vidangée et l'eau propre est récupérée pour le rinçage. La dernière phase du cycle est le cycle d'essorage. C'est là que notre situation échoue. Pour une raison quelconque, la machine ne peut pas fonctionner normalement et se fige. Ce sera une aubaine si la machine défaillante affiche un code de défaillance système à l'écran, informant l'utilisateur du nœud défaillant. Cependant, il arrive que l'erreur n'apparaisse pas et que vous deviez rechercher vous-même la cause du problème. Dans une telle situation, la logique et la connaissance de la machine à laver seront utiles. Tout d'abord, il convient de se débarrasser des erreurs d'utilisation banales pouvant entraîner l'impossibilité de tourner. Parmi eux:

• surcharge des machines ;
• laver une chose trop volumineuse;
• chargement insuffisant de la machine à laver;
• le choix d'un programme qui ne prévoit pas d'essorage;
• Corps étranger pénétrant dans le réservoir. Un soutien-gorge, une épingle à cheveux, un œillet ou autre chose peut « obstruer » la centrifugeuse et empêcher la technique « d'accélérer » le tambour à la vitesse souhaitée.

Si la machine est surchargée, le linge se transformera en une masse serrée, ce qui entraînera un déséquilibre dans le tambour. Et si, dans une telle situation, la «centrifugeuse» commence à tourner très rapidement, une masse lourde peut interférer avec le fonctionnement normal du mécanisme d'entraînement. Par conséquent, la technique arrête de toute urgence le cycle, se fige et attend que les vêtements supplémentaires soient retirés.

Une situation similaire peut se produire lorsque peu de choses sont chargées dans la machine. Les machines à laver modernes détectent facilement une telle violation et arrêtent de tourner.Il arrive que la cause du dysfonctionnement de la machine à laver soit un corps étranger tombé dans l'espace entre le réservoir et le tambour. Dans une telle situation, il est important de sortir la chose dès que possible, car cela peut non seulement entraîner un «coin» du tambour, mais également endommager le récipient en plastique - la machine commencera à fuir.

Si toutes les raisons ci-dessus sont exclues, vous devez rechercher une défaillance technique. Pour trouver le "point faible", vous devez démonter partiellement la voiture. Tu peux le faire toi-même. Disons que la défaillance de quels nœuds entraîne généralement le gel de la machine à laver en phase d'essorage.

stockage et lecteur

Le plus souvent, des problèmes de rotation du tambour sont observés en raison de roulements défectueux. La machine dans une telle situation fait beaucoup de bruit et de bourdonnements pendant le fonctionnement, un hochet se fait entendre et un contrecoup important de la «centrifugeuse» est observé.

En raison de roulements cassés, la rotation du tambour est difficile, la machine ne peut donc pas atteindre la vitesse nécessaire à l'essorage et se fige.

Si vous n'avez pas envie de réparer votre ancienne machine à écrire, apportez-la dans un magasin ou achetez-en une nouvelle. Si les plans n'incluent pas de frais supplémentaires, vous pouvez effectuer vous-même les réparations. Le remplacement des roulements n'est pas un processus facile, cela prendra beaucoup de temps et d'efforts. Vous devez d'abord acheter des pièces de rechange. Ils doivent être adaptés à un modèle particulier de lave-linge. Ensuite, vous devez démonter presque complètement la machine à laver et en retirer le réservoir.

Eh bien, si votre "assistant à domicile" est équipé d'un réservoir pliable. Ensuite, tout ce que vous avez à faire est de le diviser en deux, d'accéder au tambour, de retirer l'ancien et d'enfoncer les nouveaux roulements, sans oublier de remplacer le joint. La machine à laver est assemblée dans l'ordre inverse.

Si l'ensemble est coulé, la réparation prendra plus de temps. Tout d'abord, le plastique est coupé le long de la soudure avec une scie à métaux, puis les roulements et le joint d'huile sont changés.Lors de la connexion des moitiés, vous devez utiliser un mastic silicone résistant à l'humidité - cela rétablira l'étanchéité du réservoir.

Si les roulements sont bons, mais que la rotation ne se produit pas, observez le fonctionnement de la machine juste avant qu'elle ne gèle. Si un léger sifflement se fait entendre lorsque la vitesse du tambour ralentit, assurez-vous de vérifier la courroie d'entraînement. Lorsque l'élastique est étiré, il "glisse" sur la poulie, provoquant une réduction de la vitesse. Pour vérifier la ceinture dont vous avez besoin :

• mettre la voiture hors tension ;
• ferme le robinet;
• retirer le panneau supérieur de la machine ;
• Retirez le panneau arrière du boîtier en desserrant les vis de fixation.

Vérifier la courroie d'entraînement. Remplacer le caoutchouc s'il est endommagé. Pour ça:

• retirez l'ancienne courroie de la poulie;
• Étirez d'abord le nouvel élastique sur la poulie du moteur, puis sur la roue du tambour.
• Assemblez le corps de la machine à laver dans l'ordre inverse.

Bien sûr, il serait judicieux de vérifier directement les poulies pour déceler la déformation. Une attention particulière doit être portée à la roue du tambour.Même un petit pli ou une petite bavure a un effet négatif sur la courroie d'entraînement et entraîne une usure.

Moteur et capteur de vitesse

Ensuite, vous devez vérifier le moteur électrique et le tachymètre. Il arrive souvent que le collecteur perde de la puissance à cause de balais usés. Un moteur "affaibli" ne peut pas accélérer le tambour à des vitesses élevées, de sorte que la machine se fige dans le cycle d'essorage. Pour vérifier les balais du moteur, vous devez :

• désactiver SMA ;
• Fermez le robinet d'arrêt responsable de l'alimentation en eau.
• Retirez le capot supérieur de la machine en desserrant les deux vis qui le maintiennent en place.
• Retirez le panneau arrière du boîtier.
• Retirer la courroie d'entraînement des poulies.
• Nous déconnectons les fils du moteur. Avant cela, mieux vaut photographier le schéma de connexion des contacts pour ne pas se tromper lors du montage;
• Retirez quelques vis qui maintiennent le moteur en place.
• retirer le moteur du boîtier ;
• Dévissez les petites vis sur les côtés du moteur. Ils tiennent des balais de charbon;
• Inspectez les brosses électriques et notez leur degré d'usure.

Les balais du moteur du collecteur doivent être changés par paire, même si la tige de carbone est complètement intacte.

Si le problème n'est pas dans les balais usés, diagnostiquez la génératrice tachymétrique. Le capteur Hall est vérifié avec un multimètre. Le testeur doit être mis en mode ohmmètre et mesurer la résistance de la pièce. Typiquement, l'appareil devrait lire environ 60 ohms. Ensuite, le multimètre est commuté en mode de détection de tension. Lors de la mesure du courant aux bornes de la génératrice tachymétrique, il est nécessaire de faire défiler le moteur avec votre main libre. La lecture sur l'écran devrait être d'environ 0,2 V. Le tachymètre contrôle la vitesse du moteur. Si un produit est défectueux, il doit être remplacé. Sinon, les problèmes de rotation ne peuvent pas être évités.

électronique indésirable

La chose la plus désagréable est lorsque la machine se fige dans le cycle d'essorage en raison de problèmes avec le module de commande principal. L'unité électronique est une pièce très complexe ; Travailler avec cela nécessite des connaissances particulières et une expérience suffisante. Dès lors, mieux vaut confier la réparation de la planche à un professionnel. Le maître du centre de service, à l'aide d'un équipement spécial, détermine quel élément du module est défectueux, si nécessaire, remplace le semi-conducteur ou soude les pistes conductrices. Cela ne vaut pas la peine de grimper seul dans le «cerveau» de la machine à laver - de cette façon, vous ne pourrez pas aider, et encore plus endommager l'équipement.

Par conséquent, si la machine gèle et comprime soudainement le linge, ne vous précipitez pas pour appeler immédiatement le maître. Peut-être avez-vous simplement "exagéré" et dépassé le poids de charge maximal autorisé. Ou, au contraire, ils ont décidé de "chasser" la machine à laver à moitié vide. En cas de dysfonctionnement technique, essayez de déterminer vous-même la cause du dysfonctionnement. Même un non-professionnel peut remplacer les balais du moteur ou installer de nouveaux roulements en suivant les instructions.