Comment fonctionne une machine à laver Hansa ?

La "structure" de tous les chargeurs frontaux est la même. Bien sûr, il y aura des différences sous la forme d'une trappe supplémentaire pour la recharge, d'un moteur collecteur ou d'un onduleur, d'un affichage ou de son absence, mais le "package" de base est le même. Le principe de fonctionnement des machines à laver est également identique.

Il est préférable que l'utilisateur comprenne le dispositif de la machine à laver Hansa. Sachant où se trouvent les pièces et de quoi elles sont responsables, vous serez en mesure d'identifier en temps opportun les dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'équipement et de les réparer à temps de vos propres mains. Par conséquent, nous décrirons le dispositif d'une machine à laver typique et vous indiquerons où se trouvent les principaux composants de la machine.

Pièces et assemblages cachés dans le boîtier

Connaissant le fonctionnement de la machine et comprenant le principe de fonctionnement de l'appareil, vous pouvez réparer l'appareil vous-même sans surpayer les centres de service. La plupart des pannes sont faciles à réparer sans compétences particulières, mais uniquement en se concentrant sur "l'intérieur" de la machine à laver. Chaque machine frontale Hansa comprend :

• étui métallique;
• contrepoids;
• amortisseurs;
• tige métallique (située sous le "couvercle" supérieur);
• nœud "Panzertrommel" ;
• porte tambour;
• Le bouchon d'étanchéité, est fixé par deux bagues : interne et externe ;
• moteur. Il peut s'agir soit d'un collecteur, soit d'un moteur onduleur ;
• mécanisme d'entraînement. Uniquement disponible pour les disques de collection ;
• panneau de commande avec programmateur et boutons ;
• pompe de vidange pour pomper l'eau hors du système ;
• filtre à ordures ;
• élément chauffant et thermostat ;
• module de contrôle principal ;
• capteur de niveau d'eau ;
• électrovanne de remplissage ;
• UBL ;
• tuyau d'arrivée et "manchon" de vidange ;
• roulement et joint;
• récepteur de poudre ;
• tuyau de drainage.

Chaque nœud de la machine à laver est connecté au module de commande de câblage principal.

En plus des éléments énumérés, chaque Frontalka a des joints en caoutchouc, des attaches et des pinces, des loquets, des pinces, des tubes, des connecteurs. Afin d'avoir une bonne idée de la conception de la machine à laver Hansa, il est important de comprendre quelles fonctions remplit telle ou telle unité et comment l'équipement se comporte lorsque l'une ou l'autre pièce tombe en panne.

Comment les éléments de la machine interagissent-ils ?

Le "travail" normal de la machine est impossible si au moins un capteur, même le plus petit, tombe en panne. Dans le système, il est important que chaque élément remplisse les fonctions qui lui sont assignées. Le module de commande principal contrôle le fonctionnement de tous les composants et assemblages de la machine à laver Hans. C'est l'unité électronique qui alterne les phases du cycle, commande quand prélever l'eau du système et quand la vidanger, contrôle la vitesse de rotation du tambour, etc. Le module assure la communication entre les "intérieurs" du Machine à laver.

La plus grande unité de la machine Hansa est le réservoir. Dans le cas des machines à laver de marque polonaise, il est en plastique. Le réservoir est maintenu dans le corps par des éléments amortisseurs : ressorts et amortisseurs. Le tambour est placé dans un récipient en plastique en acier inoxydable. La "centrifugeuse" est entraînée par un moteur.

La conception des machines à laver avec un moteur à collecteur est quelque peu différente de la conception des machines avec un onduleur. Les premiers ont une courroie d'entraînement - elle est tendue entre la poulie du tambour et le moteur électrique. Le "caoutchouc", recevant des impulsions du moteur, fait tourner la "centrifugeuse". Les vêtements dans le tambour sont bien lavés grâce à la vitesse élevée.

Il est également important de comprendre le principe de démarrage d'un programme de lavage.Ce que voit l'utilisateur : la machine est connectée au réseau, « nettoyage » s'allume, le mode souhaité est sélectionné, le cycle est activé. Que se passe-t-il dans la voiture : le "cerveau" reçoit les signaux du panneau de commande et comprend les paramètres de nettoyage définis. Le module de commande ouvre la vanne d'admission - l'eau commence à couler dans le réservoir. Si nécessaire, le bloc arrête de remplir la machine, active l'élément chauffant, etc. avant le début de l'essorage et de la vidange.

À l'aide des boutons du panneau de commande, l'utilisateur peut configurer certains programmes de lavage, modifier la vitesse d'essorage et ajouter des options telles que le double rinçage. Intellect compte les commandes et surveille l'exécution du cycle strictement selon les paramètres spécifiés.

cuves de lavage

La partie la plus volumineuse de la "partie avant" est le réservoir. Les machines Hansa sont en plastique, ce qui réduit le coût de l'équipement. Le conteneur se trouve exactement dans le corps de la laveuse, il existe de très rares modèles dans lesquels il est situé en biais. Le réservoir a un tambour en acier inoxydable intégré. L'eau des communications domestiques est d'abord versée dans le réservoir, puis pénètre dans l'évier par les "trous" à la surface de la centrifugeuse.En plus des trous sur les parois du tambour, il y a des peignes en plastique - avec leur aide, mieux le nettoyage des tissus est réalisé.

C'est un noeud assez fiable. Le réservoir est très rarement endommagé, et plus encore le fût métallique. La seule chose est que le récipient en plastique peut être percé par un objet étranger qui s'est introduit à l'intérieur. Afin de ne pas endommager le réservoir, vérifiez soigneusement les poches des articles avant de les mettre dans la machine. Tout trombone, épingle ou clou peut "se faufiler" à travers le trou à la surface du tambour et percer le plastique.

De plus, l'ensemble sera endommagé si le poids de charge maximum est systématiquement dépassé. Par exemple, vous ne pouvez pas entasser les 7 kg dans une voiture de 5 kg. Avec une telle charge, la machine tombe rapidement en panne.

Comment la machine chauffe-t-elle l'eau ?

Toutes les machines à laver Hans sont connectées à l'eau froide. Les machines ont une partie spéciale chargée de chauffer le liquide - les éléments chauffants. L'élément tubulaire est situé directement sous le réservoir de chasse. L'accès est pratique - il suffit de retirer le "haut" du boîtier, le panneau arrière et de retirer la courroie d'entraînement.

Il est important de nettoyer régulièrement les dépôts de la machine pour prolonger la durée de vie de l'élément chauffant.

Si vous ne suivez pas les recommandations des experts et ne traitez pas le tartre, l'élément chauffant devra être changé toutes les quelques années. Le fait est que l'élément chauffant est constamment en contact avec de l'eau dure. Une forte pollution se dépose sur les détails et forme une écume. Si la couche est suffisamment épaisse, la conductivité thermique de l'isolant sera perturbée et elle brûlera.

De plus, les experts déconseillent de conduire plusieurs cycles à haute température d'affilée. Une telle charge ne profite pas à l'élément chauffant.Avant le prochain lavage "à chaud", il est recommandé de laisser refroidir la machine. Si nous parlons de la puissance des éléments chauffants dont sont équipés les modèles Hans, le chiffre est de 1800 W. Il s'agit de la valeur moyenne de la consommation d'énergie de tous les autres éléments chauffants.

moteur électrique

Entraîne le tambour de la machine à laver. Le moteur électrique fait tourner la "centrifugeuse" à une vitesse sélectionnée par l'utilisateur à travers une courroie d'entraînement. Tous les types Hanse équipés de collecteurs. Les onduleurs sont qualitativement meilleurs que les collecteurs, mais les machines à entraînement direct sont beaucoup plus chères. La durée de fonctionnement sans entretien du moteur de l'onduleur est de 10 à 15 ans et le moteur du collecteur nécessite toujours un entretien périodique.

Le moteur du collecteur est très sensible aux fluctuations de tension dans le réseau, il est donc préférable d'utiliser un stabilisateur pour connecter les machines à laver Hansa.

Les collecteurs nécessitent un entretien tous les 3 à 5 ans. Nous parlons de brosses électriques, qui ont tendance à s'user. Si la tige graphite est usée à plus de 50%, la paire doit être remplacée.Vous pouvez faire le travail à la maison sans demander l'aide du maître.

Le moteur électrique est le "cœur" de la machine. Il commence à fonctionner immédiatement après le démarrage du mode lavage. Le module de commande régule la vitesse du moteur et contrôle ainsi la vitesse de rotation du tambour de faible en début de cycle à maximale pendant la phase d'essorage.

Télécommande

Comme déjà mentionné, le "cerveau" de la machine est le module de contrôle principal. Il relie tous les éléments du système, surveille les performances de leurs fonctions et assure le bon fonctionnement de la machine à laver.

L'utilisateur "communique" avec le module via le panneau de commande. En appuyant sur les boutons du Tidy, vous pouvez informer le Brain de vos préférences concernant le lavage à venir. L'écran affiche toutes les informations nécessaires sur le programme sélectionné, les fonctions supplémentaires connectées, la vitesse d'essorage requise et la température de chauffage de l'eau. L'unité électronique se compose de nombreux éléments et pistes semi-conducteurs, chacun étant responsable d'un nœud de machine spécifique.

La carte de contrôle contient des triacs, des thyristors, des bascules, des condensateurs, un contrôleur et d'autres semi-conducteurs.

Certains éléments du module de contrôle sont chargés de diriger l'eau dans le réservoir en contrôlant la vanne d'admission. Autre - Surveillez le pressostat. D'autres encore accélèrent et décélèrent le moteur jusqu'à la vitesse souhaitée, et ainsi de suite. Les machines à laver Hans modernes sont capables de détecter indépendamment les dysfonctionnements du système et d'en informer l'utilisateur. Ainsi, si certaines sections de la carte de contrôle indiquent un fonctionnement incorrect de certains nœuds, la machine émettra un code d'erreur correspondant au problème. En se concentrant sur l'erreur affichée, il sera plus facile pour le propriétaire de réduire les problèmes possibles et d'éliminer leur cause.

Il n'y a donc rien de surnaturel dans le dispositif de pare-brise.Après avoir étudié attentivement les instructions, vous pouvez déjà comprendre en quoi consiste l'appareil et de quoi chaque partie est responsable. Et armé de connaissances supplémentaires sur la séquence de démontage de la machine, vous pouvez réparer l'équipement de vos propres mains sans surpayer le maître.