Comment fonctionne une machine à laver LG ?

Si, avec une machine à laver en état de marche, le propriétaire n'a pas besoin de connaître la structure de la machine à laver LG, alors en cas de panne, l'intérêt pour celle-ci augmente plusieurs fois. Pour remplacer même un simple tuyau ou pressostat, vous devez connaître les bases d'une machine à laver: quoi et comment dévisser. Vous pouvez comprendre vous-même le fonctionnement interne de la technologie si vous prenez le temps et lisez attentivement notre publication.

Apparence de la machine

Connaissant le fonctionnement de l'appareil LG, vous ne pouvez pas vous inquiéter d'une éventuelle panne et régler la situation sans appeler les maîtres de service. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent et améliore vos compétences pratiques. Mais pour un résultat réussi, vous devez bien connaître la machine à laver, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

Le manuel d'usine aidera à étudier en détail l'appareil d'un modèle LG particulier.

Comme les autres machines à laver, les machines LG ont une armoire. Il se compose d'une paroi avant et arrière, d'un capot supérieur et d'un fond inférieur. Une grande partie de la paroi avant est occupée par une trappe qui vous permet de charger le linge dans le tambour. Selon la position de la porte, les modèles sont dits frontaux lorsque l'ouverture est en avant, et verticaux lorsqu'elle est en haut.

Les principaux éléments externes du lave-linge comprennent également un tableau de bord avec un commutateur de programme, des boutons et un écran. Ici, mais sur la gauche, il y a une boîte pour le détergent, communément appelée simplement un récipient pour la poudre.Dans la partie inférieure droite du corps se trouve une trappe technique, derrière laquelle un filtre à ordures et un tuyau de vidange d'urgence se «cachent».

De l'autre côté du boîtier, vous pouvez voir deux tuyaux et un câble d'alimentation avec une prise. Ce dernier est traditionnellement branché sur la prise et alimente en électricité le lave-linge. Il y a deux tubes en caoutchouc : l'un apparaît dans la partie supérieure et est appelé vrac, et le second, drain, est attaché à la cochlée par le bas et sort par le bas. Ceci termine la vérification externe et vous pouvez commencer à vous connaître de l'intérieur.

Organisation interne

En regardant à l'intérieur de la voiture, vous remarquerez des dizaines de pièces différentes, des mètres de câblage, ainsi que de nombreuses attaches et joints en caoutchouc. Si certains éléments du système, par exemple les contrepoids, sont simples, alors d'autres, le tableau de commande ou le pressostat, sont des mécanismes très fragiles et complexes. Nous vous invitons à faire connaissance avec chacun d'eux.

• tableau de commande et autres appareils électroniques. C'est le "cerveau" de la machine à laver, qui contrôle tous les éléments du système. Ainsi, le module démarre la machine à laver lorsque le courant traverse le câble, corrige le programme sélectionné par l'utilisateur, contrôle le remplissage du réservoir, surveille la vitesse du moteur et effectue d'autres tâches connexes. Chaque élément de l'unité électronique, appelé résistance ou triac, est responsable d'une partie spécifique et vous permet de coordonner entièrement le fonctionnement de la machine. Lorsque les «assistants» cessent de recevoir des signaux de leurs «postes», un dysfonctionnement se produit dans un circuit électrique et l'unité s'arrête.

La carte de contrôle est la partie la plus fragile et la plus chère de la machine à laver.

• Capteur de niveau. Aussi connu sous le nom de relais de pression, il contrôle le niveau de remplissage du réservoir. Il se compose d'une "boîte" arrondie et d'un long tube transparent descendant vers le bas. Grâce à ce dernier, la pression dans le réservoir est mesurée, après quoi l'information est transmise au tableau de bord.Lorsqu'il atteint un certain niveau d'eau, le module donne l'ordre d'arrêter l'absorption.
• soupape d'admission. C'est une boîte en plastique avec une ou plusieurs bobines. Lorsque la tension est fournie à la bobine, le diaphragme s'ouvre et l'eau est absorbée dans le réservoir. Et inversement, dès que les liquides dans la machine sont suffisants, la plaque affecte à nouveau la membrane, le mécanisme se déclenche et l'alimentation s'arrête.
• Moteur. L'un des éléments les plus importants de la machine. Dans les anciennes machines, il s'agit d'un collecteur et doit être complété par une poulie et une courroie d'entraînement. Ce dernier est considéré comme un «maillon faible» de l'unité en raison de sa structure en caoutchouc, car il s'étire, vole et se casse souvent. Par conséquent, les machines à laver modernes sont équipées d'un moteur à onduleur à entraînement direct. Le dispositif de ce moteur est dépourvu de transmission par courroie et autres "intermédiaires", puisque la pièce est installée directement sur le tambour. Cela augmente la durée de vie jusqu'à 10 ans avec la garantie du fabricant.
• Chauffage électrique ou dix. Le nom parle de lui-même - l'appareil chauffe l'eau du réservoir à un niveau prédéterminé, en fonction du programme sélectionné. En règle générale, la valeur est définie par la carte, après quoi l'élément chauffant commence à fonctionner.
• Capteur de température.Les modèles LG modernes, comme d'autres marques bien connues, vous permettent de laver dans différents modes de 30 à 90 degrés. Cela implique l'installation d'une thermistance - un tube métallique qui est placé à l'intérieur de l'appareil de chauffage. Le capteur détermine le degré de chauffage de l'eau et en informe le module de commande. Lorsque la température requise est atteinte, le système éteint l'élément chauffant.
• dispositif de blocage de trappe. En termes simples, il s'agit d'une serrure de porte électronique. Tout d'abord, l'utilisateur ferme le verrou manuellement et, en un clic, l'UBL est également activé. Ce n'est qu'après cela que l'absorption d'eau commence.
• Pompe. La pompe est souvent appelée le "cœur" de la machine à laver, car elle pompe l'eau hors de la cuve.Selon le type d'appareil, le drain peut être synchrone et asynchrone, pliable et non pliable. Il se compose d'un moteur et d'une turbine rotative. Une tarière est installée sur la pompe, à travers laquelle des tuyaux et un tuyau de vidange sont connectés au système. Malgré l'éloignement, la pièce est souvent bouchée à cause de la négligence des propriétaires de la voiture. Ainsi les pièces laissées par le filtre à ordures dans les sacs peuvent entrer dans la pompe et bloquer son fonctionnement.
• dépréciation. Pour empêcher la machine à laver de sauter dans l'espace lors du dérapage, des amortisseurs sont fournis dans l'appareil - des supports à ressort qui amortissent les vibrations et les vibrations. Les amortisseurs sont montés sur le fond du réservoir d'un côté et sur le fond de la coque de l'autre.
• Plumes. Efface les "sauts" de la machine et le système de ressort supérieur. Une extrémité des ressorts est fixée à la cuve et l'autre extrémité est fixée aux côtés de la machine à laver.
• contrepoids. Gardez l'équilibre du torse, ce sont de lourds blocs de béton ou de plastique. Ils sont fixés au sommet du réservoir avec des vis et amortissent les vibrations provenant de l'appareil.Mais même une structure solide peut s'effondrer avec le temps. Les montages qui doivent être étirés périodiquement sont particulièrement touchés.
• Tambouriner. Récipient cylindrique en acier inoxydable. L'avant du tambour est ouvert pour charger le linge, tandis que l'arrière a une croix et une vague. De nombreux "trous" à la surface du réservoir permettent à l'eau de s'écouler.
• Bol pour détergent. Le récepteur de poudre doit être considéré plus en détail. Il s'agit d'une édition en plastique, composée de trois compartiments : la poudre pour le lavage principal est versée dans le premier, et le second, plus petit, pour le prélavage. Le symbole "*" ou l'image d'une fleur marque le compartiment du climatiseur. Il y a un seau dans le bunker, à travers lequel des tuyaux sont connectés à partir de la vanne d'admission pour le remplissage d'eau.
• Manchette. Gomme d'étanchéité entourant l'ouverture de la trappe et responsable de l'étanchéité dans le fût.Le joint est tiré sur le réservoir et le corps et est fixé avec des pinces pour plus de fiabilité.
• tuyaux et tuyaux. À travers eux, l'eau entre et sort de la machine, en passant par les principaux éléments de la machine à laver. Ainsi, d'abord, à travers le tuyau d'arrivée, un courant d'eau s'écoule de l'alimentation en eau vers le bain et le réservoir, puis à l'aide d'un manchon de vidange dans les égouts.

Si vous voulez comprendre le dispositif de la machine à laver, c'est facile. L'article présente les principaux éléments du système et l'instruction contient tous les circuits auxiliaires.