Remplacement de la croix dans la machine à laver LG

La traverse de la machine à laver est un produit en métal doux à travers lequel le tambour est fixé au réservoir. En conséquence, la pièce est régulièrement soumise à de lourdes charges et déformée ou cassée - une réparation est nécessaire. Le remplacement de la croix sur la machine à laver LG n'est pas possible sans la retirer. Par conséquent, nous nous attarderons sur cette question plus en détail.

causer des erreurs

En fait, le coup de croix ne commence pas à se manifester immédiatement, les camps sont les premiers à encaisser le coup. Au fil du temps, ils s'usent et, une fois lavés, ils émettent un grondement et un hochet inhabituels. Si des problèmes de roulements sont identifiés et éliminés à temps, la croix restera intacte et aucune réparation ne sera nécessaire. Cependant, si une situation se présente, un remplacement complet doit être effectué.

Une autre cause fréquente est l'eau dure. Les composés se déposent sur le métal, formant du tartre et du tartre. Dans certains cas, un défaut de fabrication peut également être la cause de la panne, mais dans une telle situation, il est préférable d'amener le lave-linge dans un centre technique sous garantie.

Commençons par le démontage du SM

Avant de commencer les travaux, débranchez le lave-linge du secteur et de l'alimentation en eau. Débranchez ensuite le tuyau d'aspiration (situé à l'arrière du lave-linge) et le filtre de vidange (situé en bas, sur la paroi avant du lave-linge, dans la trappe).De plus, pour plus de commodité, il est préférable de retirer l'appareil du mur et de le placer dans un endroit spacieux.

Vous pouvez retirer la pièce de vos propres mains de deux manières : en dévissant la paroi supérieure ou le panneau avant. Dans ce dernier cas, l'extraction des pièces est beaucoup plus laborieuse et prend beaucoup de temps, il est donc préférable d'enlever les deux.

1. Retirez les vis qui fixent le panneau supérieur de la machine à laver. Ensuite, éloignez le couvercle de vous et soulevez-le brusquement. Maintenant, mettez-le simplement de côté.
2. Vous devez maintenant détacher le panneau de commande. Tout d'abord, ouvrez le réservoir de poudre et retirez-le en appuyant sur le poinçon spécial situé dans le compartiment central du distributeur. Maintenant, à travers la niche résultante, dévissez toutes les vis qui maintiennent le panneau de commande. Relâchez les clips en plastique qui maintiennent le câblage. N'oubliez pas de marquer d'une manière ou d'une autre l'emplacement du câblage autour du périmètre, afin que plus tard, vous puissiez tout remettre correctement à sa place. Débranchez les câbles et retirez le panneau.
   
3. Voir le bas du panneau avant. Le démontage du panneau « plinthe » n'est pas difficile, d'autant plus qu'il faut déjà l'avoir fait en dévissant le filtre de vidange.
4. Retirer le toit ouvrant en caoutchouc. Pour ce faire, pliez légèrement les bords à la recherche d'un col. Il peut être soit en plastique, il suffit alors de le "déverrouiller" avec un verrou spécial, soit tout en métal, puis de le saisir avec un tournevis ou un autre objet pointu et de le retirer. Le brassard sans clip peut être facilement retiré.
5. Lorsque le brassard est retiré, il reste à retirer le verrou. Pour cela, dévissez les vis qui maintiennent l'appareil dans la niche. Par le trou précédemment bouché par le brassard, poussez le loquet et retirez-le.
   
6. Le mur avant est presque prêt. Pour retirer la plaque principale, vous devez dévisser tous les boulons et vis.

Important! Il est conseillé de se rappeler quelles vis tenaient, sinon une confusion pourrait survenir plus tard et le remontage de l'appareil ne fonctionnera pas.

Si vous avez déjà retiré le réservoir de poudre, retirez également le tube qui le relie au réservoir.Après cela, il est facile de retirer la soupape d'admission (pensez à ne dévisser que les vis à l'arrière). Il est également recommandé de retirer les contrepoids car ils sont très lourds et vous empêchent de travailler vous-même rapidement sur la machine. Les contrepoids sont montés sur de grosses vis.

La dernière chose à enlever est la coque arrière et ce qu'il y a en dessous. Tout est simple ici : dévisser les vis et retirer le panneau. Commande séparée :

• câblage de l'élément chauffant;
• tuyau de pressostat du réservoir ;
• collier de tuyau de vidange;
• câblage du moteur, puis dévisser les vis et retirer le moteur lui-même;
• Déposer l'amortisseur.

Maintenant, le réservoir ne contient plus rien, il est simplement suspendu à des crochets spéciaux. Il est facile de le retirer par l'avant du SM en le soulevant un peu puis en le tirant vers vous.

réservoir et tambour

Le réservoir peut être retiré. Retirez d'abord le brassard. Après cela, tournez le réservoir avec la poulie vers vous et dévissez le boulon qui le fixe et retirez la poulie. Retirez toutes les vis autour du périmètre. Sans boulons, il est facile de retirer la moitié du réservoir et d'accéder au tambour.

Passons maintenant directement à l'inspection de la croix. Peut-être qu'il n'a pas du tout besoin de réparation, et il ne s'agit que des roulements. Quoi qu'il en soit, achetez une nouvelle pièce, c'est important pour un modèle particulier de machine à laver.

Nous changeons la croix

Maintenant, plus sur la façon de changer la croix.Il est fixé au tambour avec trois vis autotaraudeuses. Le calcaire et d'autres problèmes d'eau dure peuvent bloquer les vis et les rendre difficiles à retirer. Le liquide WD-40 vous aidera avec cela, que vous devez verser sur les éléments tenaces et attendre environ une demi-heure. La plaque doit s'affaisser, après quoi les vis peuvent être dévissées en toute sécurité.

De plus, retirer la croix est assez simple : munissez-vous d'un marteau et d'un tournevis. Tapotez doucement la pièce ou faites levier avec un tournevis pour la retirer des rainures du tambour. Vous pouvez maintenant acheter et installer une nouvelle croix.