Comment changer le roulement dans la machine à laver Vyatka?

D'une part, le remplacement du roulement du tambour dans la machine automatique Vyatka est beaucoup plus facile que dans les machines à laver modernes. Toutes les pièces internes sont en métal et fixées avec des vis ordinaires. L'ancien appareil n'a pas de fixations complexes et de loquets en plastique volumineux qui peuvent facilement se casser s'ils sont pressés sans précaution. Cependant, lors de la réparation de la machine Vyatka, d'autres difficultés peuvent survenir. Nous découvrirons comment se déroule l'échange et vous dirons de quels problèmes nous parlons.

Où puis-je acheter de nouveaux roulements et joints ?

La principale difficulté dans la réparation de vieilles machines à laver est de trouver des pièces de rechange. Ainsi, les premiers exemplaires du "Vyatka-automatic" sont sortis en 1981. Malgré une si longue période, les unités sont bien conservées. Ils fonctionnent parfaitement à ce jour.

Étant donné que les voitures Vyatka n'étaient plus assemblées en 2005, il est difficile d'obtenir des pièces de rechange pour le modèle aujourd'hui.

Nous devons rechercher des analogues de machines à laver plus modernes. Pour réparer l'ensemble de roulement, vous devrez trouver et acheter :

• camp intérieur. Dimensions de la "bague" 30x62x16 mm;
• roulement extérieur, 25x50x15 mm;
• Caoutchouc d'étanchéité (glande), 38x62x10 mm.

Avec l'achat de roulements ne sera pas un problème. Vous pouvez trouver des "bagues" de cette taille dans les magasins spécialisés ou les commander en ligne. Ils sont largement utilisés, car ils conviennent aux machines automatiques modernes Indesit, Ariston et autres.

La situation du fer devient plus complexe. Sur le marché russe, il est presque impossible de trouver un scellant exactement de la même taille que sur la machine Vyatka. Vous pouvez tenter votre chance dans les ateliers qui se consacrent à l'analyse et à la réparation des équipements, tout à coup, tout à fait par accident, ils vendent une vieille machine à laver pour les pièces détachées.

Comment le lave-linge est-il démonté ?

Il a donc été décidé de réparer la machine à laver de ses propres mains. Cela simplifie le fait que pour remplacer les roulements de la machine Vyatka, il n'est pas nécessaire de retirer la paroi avant du boîtier. Il suffit de retirer le panneau supérieur et la trappe technique arrière.

Avant de démonter la machine, assurez-vous d'éteindre la machine et de fermer le robinet.

Vous pouvez démonter le boîtier avec un tournevis. Tout d'abord, desserrez quelques vis qui maintiennent le panneau supérieur en place. Après avoir retiré les attaches, vous pouvez déplacer un peu le "couvercle" vers l'arrière - après cela, il peut être facilement retiré. La partie arrière est retirée de la même manière - en dévissant les vis autour du périmètre de la trappe de service. L'autre algorithme d'actions ressemble à ceci:

• Retirez le récipient à poudre.
• Desserrez les colliers des injecteurs de carburant, débranchez les tuyaux et retirez le "bunker".
• Desserrez les boulons de contrepoids en fonte et retirez les poids du corps.
• Retirez la courroie d'entraînement de la poulie.
• dévisser les vis qui maintiennent le moteur ;
• Débranchez le câblage du moteur et retirez l'élément du boîtier.
• Débranchez les fils de l'élément chauffant et de la pompe de vidange.
• Débrancher le tuyau de vidange du réservoir.
• Retirez les poids inférieurs.
• Retirez le clip extérieur qui fixe le coffre du toit ouvrant.
• verser le caoutchouc d'étanchéité dans le tambour ;
• On dévisse les fixations des amortisseurs (amortisseurs maintenant le réservoir dans le corps). Il est plus pratique de le faire en marchant derrière la voiture ;
• Débranchez le tuyau du capteur de niveau d'eau.
• Retirez les ressorts supérieurs qui maintiennent le réservoir en place.
• Retirez l'ensemble réservoir et tambour du boîtier.

L'ensemble doit être placé sur une surface solide et plane. Il reste maintenant à démonter le réservoir, à retirer les roulements cassés et à installer de nouveaux composants. Découvrons comment le faire vous-même.

On démonte le réservoir, on change les roulements

Pour remplacer les roulements, un tournevis ou un tournevis, un petit marteau et un pic (il peut être remplacé par une tige métallique ordinaire) seront utiles. Les machines à réservoir "Vyatka" sont en acier inoxydable et sont pliables. Il vous suffit de dévisser les vis autour du périmètre du réservoir et vous aurez accès au tambour. Pour retirer le tambour du réservoir, vous devez dévisser la croix et retirer soigneusement l'arbre. Analysons pas à pas l'algorithme de remplacement des roulements et du presse étoupe :

• Utilisez un tournevis fin pour soulever le presse-étoupe et retirer la gomme d'étanchéité.
• ajustez le mandrin au centre du roulement extérieur ;
• Cliquez sur "l'anneau" en déplaçant la pointe en cercle et en la frappant avec un marteau.
• Retirez le pédalier de la même manière.

C'est ainsi que les vieux roulements sont démontés. Avant d'installer de nouveaux composants, vous devez nettoyer le siège de la saleté et des copeaux de métal. Il est également nécessaire de traiter l'évidement, les «anneaux» eux-mêmes et le joint d'huile avec un lubrifiant spécial - il protège l'ensemble de l'humidité et des températures extrêmes.

L'arbre doit également être nettoyé. Cela peut être fait d'abord avec du papier de verre zéro, puis avec de la pâte GOI.Pour installer les roulements, il vaut la peine de les insérer individuellement dans les évidements correspondants et de les enfoncer soigneusement avec un mandrin et un marteau. Le filetage n'est autorisé que sur la bague intérieure de la bague, sinon la pièce risque d'être endommagée.

Ensuite, vous devez attacher la croix, connecter les moitiés du réservoir et procéder à l'assemblage de la machine Vyatka. Cela se fait dans l'ordre inverse.Le réservoir principal est fixé dans le corps avec des amortisseurs et des ressorts, un tuyau de pressostat, un tuyau de vidange y sont connectés et des contrepoids inférieurs sont placés. Le brassard, l'élément chauffant, le moteur, la courroie d'entraînement et d'autres éléments sont fixes. Une fois l'assemblage terminé, la "fille au pair" doit encore être connectée aux conduites d'alimentation et un test de lavage doit être effectué. Si la machine ne bourdonne pas et que le tambour tourne normalement, le remplacement est correct.