Comment remplacer les roulements dans une machine à laver Beko

L'utilisateur comprend immédiatement que le roulement de la machine est usé ou complètement émietté. La machine à laver commence à cogner, à bourdonner, à vibrer et à tomber en panne. Pour éviter que l'unité ne tombe complètement en panne, il est nécessaire de remplacer le roulement du tambour dès que possible. Une réparation rapide permettra d'économiser le reste des éléments et composants du système.

Avant de procéder à l'échange, vous devez comprendre l'essence du travail à venir. Vous pouvez changer vous-même les roulements sans avoir recours à l'aide d'artisans. Nous vous expliquerons en détail comment procéder dans cet article.

détection de défaillance de roulement

Tout d'abord, je tiens à souligner que le remplacement des roulements sur les lave-linge Beko est assez facile par rapport aux appareils d'autres marques, et c'est une bonne nouvelle. Pour commencer, nous analyserons quels signes indiquent un besoin de remplacement à 100 %.

1. Le bourdonnement qui se produit lorsque le tambour est tourné à la main.
2. La présence d'un jeu important du tambour.
3. En mode "Essorage", le lave-linge est très bruyant et cogne.

Dans certains cas, non seulement une usure des roulements peut être observée, mais également une rupture transversale.Cette situation entraîne une augmentation du coût des réparations, car la pièce ne peut pas être achetée séparément, mais n'est livrée qu'avec le tambour.

Instructions de démontage de la machine

Pour démonter la machine à laver, vous devez préparer un tournevis, une tête cruciforme et un tournevis plat.Avec ces outils, vous pouvez retirer toutes les pièces de la machine et accéder au réservoir de chasse. L'algorithme des actions ressemble à ceci :

• déconnectez l'appareil du réseau ;
• Retirez le couvercle du top case en dévissant les 2 vis à l'arrière.
• Retirez le réservoir de poudre de l'appareil.
• Retirez les vis qui fixent le panneau de commande et mettez-le de côté.
  
• séparer le panneau décoratif inférieur du corps;
• Dévissez les 3 vis derrière le panneau décoratif.
• Desserrez la pince qui maintient le brassard, mettez-la de côté et enfilez l'élastique dans le tambour.
• Détachez le panneau avant du boîtier.
  

Si vous retirez le panneau avant, vous verrez que le loquet de la trappe n'est pas séparé du corps principal de la machine. Vous devez soigneusement, sans endommager les contacts, réinitialiser la puce de blocage ou simplement décrocher l'UBL.

• desserrer le tuyau de remplissage ;
• Débranchez le câble allant au distributeur et séparez le corps du corps.
• Retirez le cadre métallique supérieur qui s'est ouvert après avoir retiré le panneau de commande.
• abaissez légèrement le contrepoids, pour ce faire, dévissez les vis de fixation;
• Débranchez la thermistance, pour cela, réinstallez ses cosses ;
• Retirez les fils d'alimentation et de terre des bornes du réchauffeur tubulaire.
• retirer l'élément chauffant du boîtier ;
• Nous cassons les clips qui fixent le couvercle en plastique du réservoir.
• Retirez le couvercle et mettez-le de côté.

L'étape principale de l'analyse du SMA est terminée, comme vous le comprenez, le travail peut être effectué de manière indépendante, il n'est pas nécessaire d'emmener la laveuse à l'atelier. Pour changer les roulements, il est nécessaire de retirer le tambour du carter et d'accéder aux pièces usées.

Nous sortons le tambour et retirons les anciens roulements

D'autres réparations sont effectuées après avoir retiré le tambour de la machine à laver. Il est nécessaire de desserrer la poulie et de réinitialiser la courroie d'entraînement. Nous procédons avec prudence.

1. Nous détachons la paroi arrière du boîtier de la machine à laver Beko, elle est fixée autour du périmètre avec cinq vis autotaraudeuses.
2. Retirez la courroie d'entraînement.
3. Desserrez l'écrou qui maintient la poulie.
4. Retirez délicatement le tambour du boîtier.

À ce stade, l'araignée du tambour doit être inspectée pour l'usure. Si aucune trace n'en est trouvée sur l'arbre, vous pouvez procéder à la réparation conformément au plan. Si la croix est en mauvais état, vous devez acheter ou réparer la pièce, puis continuer à travailler.

Vous pouvez passer à l'étape cruciale - faire tomber les roulements du réservoir. Pour ce faire, vous avez besoin d'un marteau ordinaire et d'un mandrin spécial. L'algorithme des actions est assez simple.

1. Retirer le joint (bague d'étanchéité en caoutchouc).
2. Nous installons l'extrémité du mandrin au centre du roulement arrière et tapotons la tige métallique avec un marteau.

Attention, changez de direction de dérive, ne frappez pas au même endroit.

3. Faites le tour de l'arrière de la machine à laver et commencez à assommer le deuxième roulement.

Après avoir éliminé les pièces de rechange, le réservoir ressemble à ceci :

Maintenant, vous devez nettoyer le siège du liquide, de la rouille, de la saleté et de la plaque. Assurez-vous de nettoyer l'arbre du tambour. Une fois le tambour Beko retiré, de nouveaux roulements peuvent être enfoncés.

Installer de nouveaux roulements

Afin d'acheter des accessoires adaptés à votre lave-linge, vous devez connaître le nom complet du modèle de votre lave-linge. Lors de l'achat de roulements, vous devez fournir ces informations au responsable. Une autre option consiste à contacter un magasin spécialisé avec des éléments déjà extraits et à demander à des spécialistes de récupérer des pièces identiques.

Un roulement de plus petit diamètre est installé à l'extérieur du réservoir (il est possible d'effectuer des actions à travers la paroi arrière retirée du boîtier). Il est martelé avec un marteau et un poinçon. Il vous suffit de vous appuyer sur le clip extérieur de la pièce et d'enfoncer doucement l'élément dans le réservoir en le tapotant avec un marteau.

Ne frappez jamais la bague intérieure d'un roulement, car cela pourrait le casser.

Après avoir fabriqué l'une des pièces, vous pouvez procéder à l'installation du deuxième élément. Tout d'abord, insérez le roulement dans le trou et fixez-le avec un marteau.

Ensuite, enfoncez l'élément en place avec un poinçon. Après avoir installé les roulements, il est nécessaire "d'insérer" le joint d'huile. L'anneau en caoutchouc est traité avec un lubrifiant spécial, nécessaire pour améliorer les performances et prolonger la durée de vie du joint.

Une fois la boîte à garniture solidement fixée, la coque du tambour doit être traitée avec de la graisse. La lubrification assure l'étanchéité à l'eau et la résistance à la chaleur de la connexion, prolonge la durée de vie des roulements et de la bague d'étanchéité.

L'échange est terminé, maintenant tous les éléments du système doivent être mis dans le boîtier. Tout d'abord, un tambour est installé, une poulie est attachée, une courroie d'entraînement est mise en place. Ensuite, le panneau arrière de l'appareil est vissé. Le montage ultérieur s'effectue dans l'ordre inverse. Comme vous pouvez le voir, le remplacement des roulements à faire soi-même est bien réel. Pour ce faire, vous devez préparer tous les outils nécessaires et suivre clairement les instructions d'action.