Comment changer le roulement et le joint d'huile sur la machine à laver LG ?

Si vous avez déterminé que votre "au pair" doit remplacer les roulements et le joint, ne vous découragez pas. En fait, même un non-spécialiste peut comprendre l'essence du travail à venir. L'essentiel est de faire le plein de patience, de temps libre, de l'ensemble d'outils nécessaires et de se plonger dans les instructions de réparation détaillées étape par étape que nous vous fournissons. Comment remplacer des éléments dans une machine à laver LG et quels «pièges» vous pouvez rencontrer dans ce cas, nous décrirons plus loin.

Rassemblez les matériaux et les outils

Une préparation compétente pour la réparation permet d'économiser du temps et des nerfs dans les travaux à venir. Pour changer les roulements de tambour dans une machine à laver LG, vous aurez besoin de tout un ensemble d'outils. L'inventaire suivant doit être disponible :

• une paire de tournevis (plat et Phillips);
• forceps;
• marteau avec une pointe en bronze;
• un trousseau de clés;
• jeu de têtes d'insertion ;
• barre metallique;
• lubrifiant en aérosol WD-40;
• mastic silicone;
• Graisse spéciale pour bagues d'étanchéité et roulements.

Après avoir appris que tous les outils nécessaires sont disponibles, vous devez acheter des pièces de rechange. Lors du choix des accessoires, faites attention non seulement au modèle de la machine à laver, mais indiquez également la taille du joint d'huile et le type de roulements. Les détails nécessaires se trouvent dans la fiche technique de l'appareil.

Lors de l'achat de pièces de rechange dans un magasin spécialisé, demandez l'aide d'un consultant.Quel est le numéro de série de la machine à laver, les données sur les composants. Le spécialiste vous aidera à choisir les tailles appropriées de roulements et de joints.

Il est préférable d'aller dans un magasin où des pièces ont déjà été retirées du boîtier du disque que vous remplacez, de sorte que le risque d'acheter le mauvais disque est nul.

Vous ne devez pas acheter de pièces de rechange qui ne sont pas destinées à cette catégorie d'équipement. Dans ce cas, il y a un risque élevé qu'après un certain temps après l'installation, des réparations soient à refaire. En termes de coût, les roulements d'origine coûtent environ 5 $, bague d'étanchéité - env. 4 $

Une fois l'ensemble d'outils et de pièces de rechange préparé, vous devez prendre soin du lieu de travail. Le démontage de la machine dans une salle de bain exiguë ne fonctionnera pas. L'option idéale est de déplacer l'appareil dans le garage ou, au pire, dans une pièce spacieuse. Si l'appartement est en cours de rénovation de vos propres mains, veillez à la sécurité du revêtement de sol - posez-le à l'avance.

Il est important de libérer le plus d'espace possible afin que rien ne vous empêche de démonter le lave-linge et de remplacer les composants.

Retrait du réservoir

Tout d'abord, lorsqu'il est nécessaire de remplacer les roulements et le joint d'huile, il est nécessaire de démonter la rondelle. Pour retirer le réservoir, il est nécessaire de retirer le capot supérieur et la paroi avant de la machine, ainsi que de retirer les éléments restants du système du corps. L'autre algorithme d'actions ressemble à ceci:

• Retirez les 2 vis fixant le couvercle du boîtier supérieur, retirez-le et mettez-le de côté.
• Retirez le tiroir à lessive. Vous pouvez le nettoyer instantanément de la plaque et des débris ;
• Dévissez toutes les fixations qui supportent le panneau de commande de la machine.
• Placez délicatement la plaque sur la rondelle, en faisant attention de ne pas endommager ou casser les fils.
• retirez le bord inférieur du boîtier; pour cela, des loquets spéciaux doivent être pliés avec un tournevis;
• détachez le clip métallique entourant la manchette de la bouteille, retirez l'anneau ;
• Débrancher les contacts de l'antidémarrage du toit ouvrant et déposer le capteur.
• Ensuite, vous devez dévisser les vis fixant la paroi avant du boîtier. Recherchez les vis autotaraudeuses derrière la vanne de vidange, la cuvette, à droite et à gauche du haut de la coque, à droite en dessous et derrière la torpille. Maintenant, il n'est pas difficile de retirer la paroi avant de la machine à laver.

La carrosserie est quasi complète, l'accès au réservoir est préservé. Ensuite, vous devez déconnecter le câblage reliant le réservoir aux autres éléments de la machine à laver et retirer les fixations. C'est à propos de:

• buse pour valve de remplissage;
• tuyau de vidange;
• fils menant à l'élément chauffant;
• câblage moteur ;
• un câble d'une pompe qui puise de l'eau ;
• supports de contrepoids ;
• tube de pressostat;
• éléments amortisseurs.

Lorsque tout ce qui est possible est déconnecté du réservoir, il doit être retiré du corps. Ici, vous devriez appeler un assistant. La première personne doit appuyer sur les ressorts, la seconde doit retirer la pièce. Si vous faites un effort, vous pouvez faire face à la tâche par vous-même.

Procédure de démontage du réservoir

Le réservoir de la machine à laver se compose de deux parties fixes. Pour séparer les moitiés, il est nécessaire de dévisser toutes les vis et de dévisser les fixations spéciales.

Si la fixation ne se détache pas, vous pouvez la traiter avec du lubrifiant en aérosol WD-40.

Si le boulon de montage principal est desserré, la poulie du tambour doit être retirée et le boulon remis à son emplacement d'origine. Après cela, placez la barre de métal préparée sur le boulon et frappez-la doucement avec un marteau pour faire tomber la tige. Il est important de ne pas endommager l'arbre, sinon le réparer vous-même entraînera des coûts importants.

Nous échangeons les pièces endommagées

Après avoir démonté le réservoir en deux, vous pouvez procéder à l'extraction des composants usés et à l'installation de nouvelles pièces. D'autres travaux sont en cours avec la moitié arrière du dispositif à tambour. Au centre, vous pouvez voir la bague d'étanchéité, c'est-à-dire la boîte à garniture. Utilisez un tournevis pour le sortir de sa place.

Les roulements doivent être chassés avec la même tige métallique. L'extrémité de la tige est placée sur le bord du roulement et tapée avec un marteau. L'action doit être effectuée plusieurs fois sur tout le périmètre de la pièce jusqu'à ce que les éléments soient retirés.

Pour minimiser le risque d'endommagement du mécanisme, un extracteur spécial peut être utilisé, mais cela augmentera le coût de la réparation.

Le trou ouvert doit être bien nettoyé des copeaux de métal, d'une couche d'huile et d'autres saletés. Il est important de placer les nouveaux roulements et joints dans une zone préparée et propre.

Maintenant, vous devez prendre les nouveaux composants et les préparer pour l'installation. N'oubliez pas le lubrifiant spécial qui doit être utilisé pour traiter la zone d'atterrissage. Les roulements sont enfoncés dans l'ancien emplacement. Appliquez une bonne couche de graisse sur le joint pour l'installer correctement. Cette mesure empêche l'eau de pénétrer dans les roulements.

L'arbre de la machine à laver peut également être lubrifié. La chose la plus importante dans ce cas est de ne pas oublier de faire fonctionner la machine «au ralenti» plusieurs fois afin de ne pas tacher le linge.L'assemblage ultérieur du réservoir et de la machine à laver s'effectue dans l'ordre inverse.

Lors de la connexion des moitiés du réservoir, un scellant résistant à l'humidité doit être utilisé pour fixer plus solidement la structure. Lorsque l'appareil est entièrement assemblé, vérifiez le fonctionnement de la machine à laver. Allumez la machine et lancez un cycle de lavage "vide" (rien dans le tambour).

Quels problèmes pourraient survenir ?

Lorsque vous démontez et réparez une machine pour la première fois, vous courez le risque de faire des erreurs dans le processus. Pour qu'un oubli malheureux n'entraîne pas un dysfonctionnement de l'appareil et une augmentation du coût des réparations, il convient de se familiariser à l'avance avec les erreurs les plus courantes des débutants.

• Le câblage du verrouillage du toit ouvrant se cassera facilement si la paroi avant n'est pas soigneusement retirée.
• Le brassard de porte devient inutilisable lorsqu'il est «retiré» du corps avec beaucoup d'effort, si le clip métallique n'est pas retiré.
• La poulie du réservoir sera endommagée si elle est retirée sans précaution de l'essieu.
• Les fixations qui ne sont pas prétraitées avec de la graisse WD-40 vieillissent, mais sont retirées par le maître pour beaucoup d'argent.
• Les câbles menant au capteur de température sont rompus.
• Le tuyau d'alimentation en eau est détruit avec le tuyau d'arrivée.
• Le tambour sera endommagé en raison d'une déviation imprudente des roulements. En conséquence, vous devrez changer complètement le tambour, ce qui augmentera plusieurs fois le coût des réparations.

Avant d'entreprendre un remplacement, réfléchissez bien si vous pouvez gérer un tel travail. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire proprement, mieux vaut faire confiance à un maître professionnel. Dans ce cas, le professionnel doit payer les services 63 $, mais vous bénéficiez d'une garantie sur les réparations effectuées. Le coût final dépend du modèle d'équipement, du type de réservoir (pliable ou coulé), du prix des pièces détachées, de la complexité des travaux à effectuer, de leur urgence, etc. .