Changer la courroie de la machine à laver Ariston

Tout propriétaire d'une machine à laver Ariston avec un moteur à collecteur peut être confronté au problème d'une courroie d'entraînement desserrée. L'élastique s'étire souvent et doit être remplacé. Vous pouvez faire le travail vous-même, il vous suffit de comprendre comment retirer l'élément et en mettre un nouveau à sa place. Voyons comment remplacer correctement la courroie de la machine à laver Ariston afin qu'elle ne se casse pas lors du premier lavage.

C'est vraiment une ceinture ?

À première vue, il est impossible de dire que la courroie d'entraînement est tombée - elle est «cachée» derrière la paroi arrière de la machine, et pour confirmer la supposition, vous devez utiliser un tournevis. Cependant, il peut parfois être déterminé que des problèmes avec le lecteur ont provoqué l'arrêt du fonctionnement de l'appareil, cela est possible par certains «symptômes».

Premièrement, les machines à laver modernes elles-mêmes peuvent indiquer la raison à l'utilisateur. Une confirmation directe est un signal de défaut d'autodiagnostic. Les machines à laver avec un affichage indiquent quelque chose de spécifique code d'erreur à l'écran. L'utilisateur n'a qu'à consulter les instructions de l'appareil et à déchiffrer la désignation. Les distributeurs automatiques non équipés d'un affichage signalent un dysfonctionnement en faisant clignoter un indicateur sur le panneau de commande.

Il arrive que le système d'autodiagnostic interne ne remarque tout simplement pas une courroie cassée.Ensuite, en analysant les «symptômes» généraux, le propriétaire de l'appareil peut deviner indépendamment quel est le problème. Dans de tels cas, vous pouvez penser à des problèmes avec le lecteur :

• La machine a démarré le programme donné, a rempli le réservoir d'eau, le moteur tourne, mais le tambour ne tourne pas :
• Le moteur de la machine à laver ronronne, puis ralentit brusquement et s'arrête de fonctionner. L'état du moteur change à intervalles réguliers ;
• le cycle de lavage démarre, le moteur tourne en continu, mais le CMA « se fige » et ne répond pas aux commandes d'entrée de l'utilisateur ;
• Le tambour de la machine se tourne facilement à la main, mais le moteur ne fait pas de bruit.

Ne faites pas fonctionner le lave-linge qui est tombé de la courroie d'entraînement, cela entraînerait une surchauffe du moteur électrique et sa panne.

Si au moins un des "symptômes" répertoriés est noté, vous devez immédiatement arrêter le cycle et vérifier la bonne assise de la courroie. Pour cela, vous aurez besoin d'un tournevis. Analysons l'algorithme de base des actions à suivre lors de la réalisation de diagnostics.

Manuel de réparation

Si l'élément s'est vraiment envolé, vous n'avez pas besoin d'appeler le réparateur CMA, vous pouvez changer la courroie vous-même. Soyez prêt à ce que le travail à venir ne soit pas aussi simple qu'il n'y paraît à première vue. La tension de la ceinture nécessite de la patience, de la force et de l'habileté, mais même un «débutant» fera face à la tâche s'il suit toutes les recommandations.

Si le chewing-gum est tombé pour la première fois, il peut simplement être remis à sa place d'origine. Si la courroie de transmission casse régulièrement, la pièce doit être remplacée. Pour retirer la ceinture de l'étui et évaluer son état, vous devez :

• Assurez-vous que la machine à laver est éteinte.
• Débranchez la machine des communications domestiques, retirez le tuyau d'arrivée et le tuyau de sortie.
• Placez la machine dans un endroit où vous pouvez travailler confortablement et tournez la machine de manière à ce que le panneau arrière soit face à vous.
• Dévissez les vis qui fixent le panneau arrière.Si le capot supérieur empêche le retrait du panneau, vous devez d'abord le retirer en dévissant également les vis ;
• Trouvez la courroie d'entraînement. Sa position reste inchangée sur toutes les machines à laver Ariston avec un moteur collecteur. L'élastique est situé juste derrière le panneau arrière, entre la poulie du tambour et le moteur. Si la bande n'est pas visible, elle est tombée et se trouve sous la voiture ;
• Tirez la ceinture et vérifiez son état. Vous devez d'abord trouver les marques sur le sujet. Les 4 premiers chiffres du code indiquent le diamètre d'origine de la gomme en mm. Après cela, il est nécessaire de mesurer la circonférence et de comparer le résultat avec la valeur d'usine. Si la différence résultante est supérieure à 20 mm, le chewing-gum n'est plus adapté à une utilisation ultérieure.

Si la longueur de la courroie d'entraînement s'est allongée de plus de 2 cm par rapport aux paramètres d'usine, la pièce doit être remplacée par une nouvelle d'un diamètre plus approprié.

Après avoir récupéré une courroie d'entraînement similaire, vous pouvez procéder à l'installation. Pour mettre un élastique, vous devez :

• Tirez la courroie sur la poulie du moteur.
• Placez l'élastique sur la poulie du tambour et tournez soigneusement la "roue" de droite à gauche.

Il sera beaucoup plus facile de faire face à une telle tâche si vous invitez un assistant.Plier la courroie d'entraînement ensemble est plus rapide que de le faire vous-même. Vous devez également vous préparer à d'éventuelles difficultés - sur certaines machines Ariston, l'élastique est trop serré et vous devez "transpirer" pour l'enfiler.

Pour que l'élément «s'asseye» en toute sécurité, la roue du tambour doit être tournée plusieurs fois. Lorsque la poulie du tambour est tendue, la courroie d'entraînement est correctement tendue. Après un contrôle visuel de la qualité de la réparation, vous pouvez procéder au montage du corps SMA.

Tout d'abord, vous devez mettre le mur arrière du boîtier et le fixer avec des vis autotaraudeuses. Une fois la machine installée à son emplacement d'origine, connectée à l'alimentation en eau et à l'assainissement, connectée au réseau.Assurez-vous d'effectuer un test de lavage pour vérifier le fonctionnement de la machine à laver.

Le remplacement n'a pas aidé.

Si le caoutchouc tombe périodiquement de la poulie même après le remplacement, cela peut indiquer un dysfonctionnement de l'EGR. Si la ceinture tombe plus de deux fois en six mois, vous devez être vigilant et diagnostiquer la machine à laver. Un élément peut s'envoler plusieurs fois à cause de :

• usure. La courroie d'entraînement est soumise à un étirement naturel. Si, lors de l'examen de sa surface, des signes d'usure, des fissures ou une forte augmentation de la longueur de la bande élastique ont été trouvées, cela signifie que la courroie a complètement épuisé sa ressource et il est temps de le remplacer.
• A jouer à la batterie. Ici, le remplacement de la gomme ne résoudra pas le problème, mais la sortie de la situation sera encore plus facile - il suffit de serrer le boulon de montage de la poulie. Dans certains cas, un remplacement de roue peut être nécessaire ;
• Fixation insuffisante du moteur. Le moteur de la machine à laver Ariston est bien fixe, cependant, en raison de vibrations pendant le fonctionnement de l'appareil, le moteur peut «perdre». Pour résoudre le problème, vous devez resserrer les supports du moteur.
• Déformation de l'arbre ou de la poulie. Cela peut être observé après une réparation infructueuse. Malheureusement, il y a de tels «maîtres» qui, en modifiant certains détails, parviennent à endommager d'autres. Si la poulie est vraiment pliée, vous pouvez essayer de redresser soigneusement la pièce, mais il est préférable d'installer une nouvelle roue.
• dégâts croisés. Rarement, mais les utilisateurs sont toujours confrontés à un tel problème. Le défaut peut être soit en usine ou causé par de fortes vibrations de la machine pendant le fonctionnement. La croix doit être modifiée, sinon vous pouvez «saisir» jusqu'à ce que le tambour soit déséquilibré, ce qui entraînera à son tour des réparations plus coûteuses.
• Échec du roulement à billes Les roulements cassés peuvent provoquer le «glissement» du système, provoquant parfois la ceinture de la poulie. Il y a une solution au problème - pour changer les roulements et le sceau.

La ceinture peut régulièrement s'envoler en raison d'une mauvaise installation - si vous ne fixez pas l'élastique dans les rainures.

Des chutes régulières peuvent être observées lors de l'installation d'un élastique autre que celui d'origine. Il est important de sélectionner une courroie d'entraînement de rechange adaptée à votre modèle CMA spécifique. Ariton. L'achat d'une pièce similaire empêchera la gomme de tomber à nouveau.

Comme vous pouvez le constater, même un "débutant" peut remplacer le bracelet de ses propres mains. L'essentiel est d'être patient et de suivre les recommandations. Il est important de suivre les consignes de sécurité afin d'acheter un élastique de remplacement adapté à votre modèle de lave-linge. S'il y a un glissement fréquent de la courroie, un diagnostic plus approfondi du VMA doit être effectué pour identifier d'autres anomalies dans le système d'entraînement.