Interrupteur machine à laver bloqué

Les claviers des machines à laver sont de moins en moins populaires en raison de l'avènement de mécanismes plus avancés, ainsi que du fait que les boutons ont tendance à s'affaisser. Et si la noyade de la clé auxiliaire peut être vécue «sans douleur», vous pouvez oublier le fonctionnement normal de la machine si vous le faites avec le bouton d'alimentation. Voyons quoi faire si l'interrupteur d'alimentation de la machine à laver est bloqué?

Pourquoi coule-t-il ?

La principale raison de coller des boutons dans le SM est l'usure. Plus vous utilisez la machine longtemps et activement, plus vous constaterez souvent que l'un ou l'autre élément, parfois critique pour un fonctionnement normal, tombe en panne. Le bouton d'alimentation, qui est évidemment le plus utilisé de toutes les touches, est particulièrement sensible à l'amortissement "clavier".

Une autre raison possible est le plastique de mauvaise qualité. Plus le matériau est mauvais, plus les boutons sont déformés et tombent en appuyant fréquemment. Dans de tels cas, une réparation complète de la clé est généralement nécessaire. Même après des réparations manuelles ou des erreurs de fabrication, les touches commencent souvent à s'affaisser. Une installation incorrecte entraînera un conflit entre les éléments de la machine à écrire, qui peut se manifester par des touches collantes.

Après tout, quelque chose à l'intérieur de la machine à laver peut facilement se casser en cas de transport incorrect, de chute ou de choc. Dans ce cas, tout peut échouer, y compris les boutons du panneau de commande.

Dans tous les cas, il est important de comprendre le problème et d'y remédier, sinon la machine redémarrera sans cesse avec le risque qu'un jour elle ne s'allume plus du tout.

Dépannage

Avant de procéder à la réparation, il est nécessaire de déterminer quelle est la cause du problème. Vous ne pouvez résoudre vous-même le problème des touches collantes que si les rainures sont obstruées. Nous devons démonter partiellement la machine, à savoir le capot supérieur et le panneau avant. Le couvercle est facile à enlever, il vous suffit de dévisser les vis. Ensuite, le processus sera comme ceci:

• Retirez le récipient à poudre en le tirant et en appuyant sur le bouton d'éjection. Dévissez les deux vis à côté de la fente pour le distributeur ;
• Retirez la vis latérale qui fixe la lunette en plastique elle-même.
• Retirez les câbles du module. Pour ce faire, desserrez tous les liens métalliques qui le maintiennent. Si toutes les bornes sont multicolores, il ne sera pas difficile de les remettre à leur place.
• dans le panneau avant, il y a, pour ainsi dire, un autre panneau - un panneau qui peut être facilement retiré en dévissant les vis;
• Prenez la planche dans votre main et retournez-la, inspectez soigneusement les trous pour détecter les blocages, les déformations et les corps étrangers.

Si tout est en ordre, la planche peut être mise de côté et remise sur la feuille de plastique. A l'arrière, parallèle aux boutons, se trouve un détail oblong en métal. Il doit également être retiré. Après l'avoir retiré, nous retirons le panneau en plastique qui le suit et avons accès aux charnières.

Attention! La saleté qui s'est accumulée dans les rainures des boutons rend difficile leur déplacement, de sorte que les trous, comme les boutons eux-mêmes, doivent être nettoyés. Le rinçage se fait soit à l'eau claire soit à l'alcool.

Après avoir séché les clés, vous devez vérifier que tout fonctionne. Pour le premier essai routier, il n'est pas nécessaire d'assembler complètement le CM. Pour commencer, assemblez le panneau vous-même et essayez d'appuyer directement sur les boutons.Lorsque tout est en mouvement, vous pouvez effectuer l'installation finale, connecter les câbles, démarrer l'appareil et regarder les résultats de votre travail en action. Si le problème d'inondation n'est pas résolu, une consultation avec le capitaine est nécessaire.